Indian Auto LPG Coalition (IAC) ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। IAC ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ 5 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਸੀਮਾ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ Auto LPG ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਅਗਸਤ 2026 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਡਰਾਫਟ ਅਮੈਂਡਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਬੈਟਰੀ-ਆਪਰੇਟਿਡ, ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (CNG) ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਛੋਟ ਦੇਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਹੀ ਗਈ ਹੈ।
Indian Auto LPG Coalition (IAC) ਨੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ (MoRTH) ਕੋਲ ਇਹ ਮੰਗ ਰੱਖੀ ਹੈ ਕਿ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ Auto LPG ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਮੰਗ 10 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (CNG) ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨਿਊਟਰਲ ਨੀਤੀ ਦੀ ਅਪੀਲ
IAC ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਸੁਯਸ਼ ਗੁਪਤਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ, ਇਸ ਗੱਠਜੋੜ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਸਬੰਧੀ ਨੀਤੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ Auto LPG ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਫਿਊਲ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਖਰਚਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ। ਜੇਕਰ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਿਯਮਾਂ ਤਹਿਤ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਸਰਕਾਰ ਦਾ CNG, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਦੇ ਬਦਲ ਵੱਲ ਝੁਕਾਅ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨੀਤੀ ਸਿਰਫ ਇਨ੍ਹਾਂ ਫਿਊਲ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ Auto LPG ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਲਦੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੂੰਜੀਗਤ ਖਰਚੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੰਡ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। CNG ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ 'ਤੇ ਸਿਟੀ ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ (CGD) ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, Auto LPG ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਡੀਅਨ ਆਇਲ, HPCL, ਅਤੇ BPCL ਵਰਗੀਆਂ ਆਇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ (OMCs) ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਨੀਤੀਗਤ ਬਦਲਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਫਿਊਲ ਡਿਸਪੈਂਸਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ
Auto LPG ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਜੋਖਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ CNG ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਵੱਡਾ ਸਮਰਥਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਆਯਾਤ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਰਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਗੈਸ-ਅਧਾਰਤ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ, Auto LPG ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਗਲੋਬਲ ਊਰਜਾ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਵੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ LPG 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਸ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ ਕਿ ਕੀ MoRTH ਅੰਤਿਮ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ CNG ਅਤੇ EVs 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ Auto LPG ਵਰਗੇ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ੀਸ਼ਨਲ ਫਿਊਲ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਟਰਾਂਡਿੰਗ (asset stranding) ਦਾ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।