ਭਾਰਤ ਨੇ ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤੇ ਤਹਿਤ 15 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਯੂਕੇ (UK) ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ (Import) ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੀਤੀ ਤਹਿਤ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (Manufacturers) ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਸਸਤੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਦਰਾਮਦ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਕੋਟੇ (Quota) ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਫੌਰਨ ਟਰੇਡ (DGFT) ਨੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ (United Kingdom) ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਾਭ (Tax Benefits) ਲੈਣ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨ ਆਯਾਤਕਾਂ (Importers) ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਫਰੇਮਵਰਕ, ਜੋ ਕਿ 15 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤੇ (Trade Agreement) ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪਹੁੰਚ (Market Access) ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਟੈਰਿਫ ਕੋਟਾ (Tariff Quota) ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ
ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਿਰਫ਼ ਓਰੀਜਨਲ ਇਕਵਿਪਮੈਂਟ ਨਿਰਮਾਤਾ (OEMs) ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਭਾਰਤੀ ਡੀਲਰ ਹੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟੈਰਿਫ ਰੇਟ ਕੋਟਾ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਯੂਕੇ-ਆਧਾਰਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰੀ-ਪਰਚੇਜ਼ ਸਮਝੌਤੇ (Pre-purchase agreement) ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਕੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਮੂਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (Certificate of Origin) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। DGFT ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਵੰਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੇਗਾ; ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ ਕੋਟਾ ਸੀਮਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ, ਤਾਂ ਉਸ ਮਿਆਦ ਲਈ ਕੋਈ ਹੋਰ ਛੋਟ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਜਾਂ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵੈਧ ਰਹਿਣਗੇ।
ਡਿਊਟੀ ਢਾਂਚਾ (Duty Structure) ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀ (Import Duty) ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਲਗਭਗ 110% ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 10% ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਕਟੌਤੀ ਪੜਾਅਵਾਰ (Phased) ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ (Engine capacities) ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ—ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ 3,000cc ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ 2,500cc ਤੋਂ ਵੱਧ—ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਘਟਾ ਕੇ 30% ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 1,500cc ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਲਾ ਮਾਸ-ਮਾਰਕੀਟ ਸੈਗਮੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਲਈ ਡਿਊਟੀ 50% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਘਰੇਲੂ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ, 40,000 GBP ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ (ਲਾਗਤ, ਬੀਮਾ, ਅਤੇ ਫਰੇਟ ਮੁੱਲ) ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਡਿਊਟੀ ਕਟੌਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ Tata Motors, Mahindra & Mahindra, ਅਤੇ Maruti Suzuki ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਯੂਕੇ-ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਛੇਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ 40,000 GBP ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ (Higher-end) ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ్రోਜਨ-ਪਾਵਰਡ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਡਿਊਟੀ ਛੋਟਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਛੋਟਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਕੇ, ਇਹ ਨੀਤੀ EV ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀਯੋਗ (Monitorable) ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਆਯਾਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਘਰੇਲੂ ਜਾਂ ਗਲੋਬਲ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।