ਪਾਵਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵੱਲੋਂ ਨਵੇਂ CAFE-III ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਡਰਾਫਟ ਜਾਰੀ, ਜਿਸ ਤਹਿਤ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ FY28 ਤੋਂ FY32 ਤੱਕ ਫਲੀਟ-ਵਿਆਪੀ ਬਿਹਤਰ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਟੀਚੇ ਪੂਰੇ ਕਰਨੇ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਮਕਸਦ ਪੈਸੰਜਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਇੰਜਣ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿਊਲ-ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਬਾਰੇ 6 ਅਗਸਤ, 2026 ਤੱਕ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਐਵਰੇਜ ਫਿਊਲ ਇਕਾਨਮੀ (CAFE-III) ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਡਰਾਫਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨਿਯਮ M1 ਕੈਟਾਗਰੀ ਦੇ ਪੈਸੰਜਰ ਵਾਹਨਾਂ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ) 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2027-28 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 2031-32 ਤੱਕ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਔਸਤਨ ਬਿਹਤਰ ਫਿਊਲ ਇਕਾਨਮੀ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ, ਇਹ ਨਿਯਮ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਲੈ ਕੇ ਆਉਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲਾਗਤ ਵਧਾਉਣੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿਊਲ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਮਿਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਖ਼ਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਸਰਚ ਅਤੇ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ (R&D) 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ (efficiency) ਸੁਧਾਰੀ ਜਾ ਸਕੇ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਬਾਰੇ 6 ਅਗਸਤ, 2026 ਤੱਕ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਸੁਝਾਅ ਮੰਗ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਦਾ ਕੰਮ ਬਿਊਰੋ ਆਫ ਐਨਰਜੀ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ (Bureau of Energy Efficiency) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਿਛਲੇ CAFE ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ ਅਕਸਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਡਵਾਂਸਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਛੋਟੀਆਂ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿਊਲ-ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਵੱਡੇ ਖਰਚੇ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫੇ (margins) 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਗੱਲਾਂ
ਭਾਰਤ ਦਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੈਕਟਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ SUV ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। CAFE-III ਦੇ ਆਗਮਨ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋਕਪ੍ਰਿਅਤਾ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇਕਾਨਮੀ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਬਾਰੇ ਅੰਤਿਮ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਗੱਲਾਂ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ (Maruti Suzuki), ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ (Tata Motors), ਮਹਿੰਦਰਾ ਐਂਡ ਮਹਿੰਦਰਾ (Mahindra & Mahindra), ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਇੰਡੀਆ (Hyundai India) ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਅਸਰ 2027-28 ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਅਹਿਮ ਹੋਵੇਗਾ।