ICRA ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ FY27 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲ ਦੀ ਗ੍ਰੋਥ **4-6%** ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ **28%** ਦੇ ਉਛਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਮੰਗ (Rural Demand) ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।
ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਟਿੰਗ ਏਜੰਸੀ ICRA ਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲਾਨਾ ਹੋਲਸੇਲ ਗ੍ਰੋਥ 4% ਤੋਂ 6% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਹੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ 28% ਦਾ ਵੱਡਾ ਉਛਾਲ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ 'ਹਾਈ ਬੇਸ ਇਫੈਕਟ' ਕਾਰਨ ਉਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਜਾਪ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਦਾ ਦਬਾਅ
ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਡੀਲਰਾਂ ਕੋਲ ਸਟਾਕ (Channel Inventory) 43 ਤੋਂ 45 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਸਟਾਕ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟਾਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਮਾਲ ਕੱਢਣ ਲਈ ਡਿਸਕਾਊਂਟ ਵਧਾਉਣੇ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਹੀਕਲਜ਼ (UVs) ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਬਦਬਾ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਵੋਲਿਊਮ ਵਿੱਚ 68% ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ (EV) ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਪੈਨੀਟਰੇਸ਼ਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 4.2% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ਇਸ ਸਾਲ 7.5% ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ
Maruti Suzuki India ਅਤੇ Hyundai Motor India ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਨਪੁੱਟ ਕੋਸਟ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਾਨਸੂਨ ਦੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੈਟਰਨ ਨੇ ਪੇਂਡੂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਸੇਲਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿਵੇਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।