ਅਗਸਤ 2026 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨ (e-CV) ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ **5.18%** ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਫਲੀਟ ਆਰਡਰਾਂ ਦੇ ਚੱਲਦਿਆਂ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਿਟੇਲ ਵਿਕਰੀ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ **14.45%** ਵਧ ਕੇ **90,769** ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।
ਫਲੀਟ ਅਡੌਪਸ਼ਨ ਦਾ ਵਧਦਾ ਰੁਝਾਨ
Federation of Automobile Dealers Associations (FADA) ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇਹ ਵਾਧਾ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੁਣ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਆਪਰੇਟਰ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ ਘਟਾਏ ਜਾ ਸਕਣ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਜੁਲਾਈ ਦੇ 1% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 3.6% ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਦਸ਼ਾਹ
ਭਾਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ੀ ਫੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਅਜੇ ਵੀ ਭਾਰਤੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ 78.77% ਰਿਹਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਹਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਫਰਾਸਟਰੱਕਚਰ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ (Upfront Cost) ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ PM E-DRIVE ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਵੈਲਯੂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਫੈਲਾਅ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਨਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋ ਸਕੇਗੀ।