ਅਗਸਤ 2026 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀਆਂ (EV) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ **53%** ਦਾ ਵੱਡਾ ਉਛਾਲ ਆਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ **3 ਲੱਖ** ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਪੈਨੀਟਰੇਸ਼ਨ **12.3%** ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਅਲਟਰਨੇਟਿਵ ਫਿਊਲ (CNG, Hybrid, EV) ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੇ ਪੈਟਰੋਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਅਗਸਤ 2026 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਰਿਟੇਲ ਵਿਕਰੀ 298,448 ਯੂਨਿਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 52.9% ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ EV ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 9.5% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 12.3% ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਹੁਣ ਮਾਸ-ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ।
ਬਦਲਦਾ ਖਪਤਕਾਰ ਰੁਝਾਨ
ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, CNG, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਕਰੀ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਹੁਣ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਨਿੰਗ ਕੌਸਟ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਸੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।
ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ 183,204 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ TVS Motor Company, Bajaj Auto, ਅਤੇ Ather Energy ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਕੜ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਹੈ। ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ Tata Motors ਲਗਭਗ 43% ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਜਦਕਿ Mahindra & Mahindra, JSW MG Motor, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ VinFast ਵੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਡਟੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵੀ 4,702 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਧਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਜਿਨ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀਲਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ EV ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪੁਰਜ਼ੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਮਾਈ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਇਹ ਰਫਤਾਰ ਕਿੰਨੀ ਕਾਇਮ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।