ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ EV ਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਖਿੱਚੀ, ICE ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਟਾਕ ਵਧੇ

ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਫਰਕ

ਭਾਰਤ ਦਾ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਸੈਕਟਰ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਰਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਸਟਾਕ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ICE) ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲਟ ਅਸਰ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ 'ਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸਟਾਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੁਚੀ ਹੁਣ ਘੱਟ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦ ਹੀ ਆਪਣੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰੀ ਛੋਟ ਦੇਣੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ EV ਡਵੀਜ਼ਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ

EV ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪਲਾਈ-ਸਾਈਡ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਥਾਨਕਕਰਨ (Localization) ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਜੜ੍ਹਾਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਾਈਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਰੇਅਰ-ਅਰਥ ਮੈਗਨੈੱਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਮੈਗਨੈੱਟ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟੀਅਰ-2 ਅਤੇ ਟੀਅਰ-3 ਸਪਲਾਇਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਖ਼ਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, Tata Motors ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਖਰਾਬ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਿਸਪੈਚਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮੰਗ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮਲਟੀ-ਮੰਥ ਵੇਟਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ।

ਮਾਰਜਿਨ ਘਟਣ ਦਾ ਖਤਰਾ

ਸਸਤੀ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਵੱਲ ਇਹ ਮੂਵ ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਧਿਆਨਯੋਗ ਬਦਲਾਅ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਦੀ ਪੈਨਿਟ੍ਰੇਸ਼ਨ 9.25% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਸੰਜਰ EV ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਘੱਟ ਮਲਕੀਅਤ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਰਜੀਹ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਛੋਟੀਆਂ, ਫਿਊਲ-ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ICE ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ EV ਵੱਲ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਹਾਈ-ਮਾਰਜਿਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ SUV ਸੈਗਮੈਂਟ—ਜਿਸ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਲਾਭ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ—ਮਾਤੁਰਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਘੱਟ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਵੱਲ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਰਾਸਤੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਰਿਟਰਨ-ਆਨ-ਇਕਵਿਟੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪੁਰਾਣੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਅਮੋਰਟਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਨੁਮਾਨ

ਅੱਗੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤੀ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ EV ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ OEM ਜੋ ਪੂਰੀ ਵੈਲਯੂ ਚੇਨ—ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੱਕ—ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਉਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨਗੇ। ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ-ਸਾਈਡ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ-ਮੂਵਰ ਲਾਭ ਦੇਣ ਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਭ ਉਠਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।