ਭਾਰਤ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਬਾਜ਼ਾਰ 2032 ਤੱਕ 12 ਗੁਣਾ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਸਾਲ 2025 ਤੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ **26%** ਵੱਧ ਕੇ **2.6 ਮਿਲੀਅਨ** ਯੂਨਿਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ **₹3.02 ਲੱਖ ਕਰੋੜ** ਦਾ ਉਦਯੋਗ ਬਣਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਹਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਸੈਕਟਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌਰ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਵਿਆਪਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ 2032 ਤੱਕ ਭਾਰਤੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 30.4 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਕਾਸ EV ਪੈਠ (penetration) ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ 2025 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 9.5% ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2024 ਵਿੱਚ 8.1% ਸੀ।
ਵਾਹਨ ਸੈਗਮੈਂਟ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਕੁੱਲ EV ਵਿਕਰੀ ਦਾ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਿੱਛੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 32% ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹਲਕੇ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਮੌਜੂਦਾ EV ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਸੈਗਮੈਂਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਹੁਣ ਕੁੱਲ EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ 7.7% ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੈਗਮੈਂਟ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਖਰੀਦ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਵੱਲ ਫਲੀਟ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੁਆਰਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰਥਿਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ
EVs ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੰਗ 2025 ਵਿੱਚ 19 ਗੀਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ (GWh) ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 2032 ਤੱਕ 362 GWh ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਆਪਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਾਂ, ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, 2032 ਤੱਕ ₹3.02 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹੀ ਇਸ ਮੁੱਲ ਦਾ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀਯੋਗ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਣ, ਜਾਂ ਸਥਾਨਕਕਰਨ (localization) ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਭਾਰਤ ਇਸ ਸਮੇਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਲਈ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਵਰਗੇ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 30% ਤੋਂ 40% ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਖਾਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਮੁੱਲ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮੰਗ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਦਰਾਮਦ-ਸਬੰਧਤ ਕੀਮਤ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਡੂੰਘੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਵੀ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।