ਭਾਰਤ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮਾਰਕੀਟ 2032 ਤੱਕ ₹3.55 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2025 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅੱਠ ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕਰੇਗਾ। ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਣ (Manufacturing) ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮਾਰਕੀਟ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇੰਡੀਆ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਲਾਇੰਸ (IESA) ਅਤੇ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਐਨਰਜੀ ਸੋਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ (CES) ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸੈਕਟਰ 2032 ਤੱਕ ਲਗਭਗ ₹3.55 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਵਾਧਾ 2025 ਤੋਂ 38% ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ (CAGR) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ₹41,000 ਕਰੋੜ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕਕਰਨ (Localization) ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ
ਸਵੱਛ ਮੋਬਿਲਿਟੀ (Clean Mobility) ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਸਦਕਾ, ਭਾਰਤੀ ਅਸਲ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ (OEMs) EV ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਖਰੀਦ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦਾ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਲਾਗਤ-ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ। ਇਸ ਮੌਕੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਭਾਵੇਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। EV ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 60% ਅਜੇ ਵੀ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ ਵਰਗੇ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (BMS) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਰਗੇ ਸੈਗਮੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਖੇਤਰ ਘੱਟ ਪੂੰਜੀ-ਸੰਘਣੇ (Capital-Intensive) ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਫੋਕਸ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਫਰਮਾਂ ਨੂੰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ-ਭਾਰੀ ਸੈਗਮੈਂਟਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁੱਲ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਸਧਾਰਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਕੇ ਇਹਨਾਂ ਸਬ-ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪਤੀ (Intellectual Property) ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੁਨਾਫੇਬਾਜ਼ੀ (Profitability) ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗੀ।
ਰਣਨੀਤਕ ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਤੀਬਰਤਾ (Capital Intensity) ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਆਊਟਲੁੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਖੋਜ, ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਲਚਕੀਲੇਪਣ (Supply Chain Resilience) ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਵੱਡੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫਰਮਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਭਾਈਵਾਲ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਨਾਲ ਜੋਖਮ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਖਾਸ EV ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਖਰੀ ਨਹੀਂ ਉੱਤਰਦੀ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਗਲੋਬਲ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ FAME ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਲਿੰਕਡ ਇਨਸੈਂਟਿਵ (PLI) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ, ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਬੈਲੈਂਸ ਸ਼ੀਟ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।