Whalesbook
FY2027 ਵਿੱਚ ਗਰੋਥ ਘਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ
ICRA ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਸੈਕਟਰ FY2027 ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਧੀਮੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ। ਇਹ ਸਭ GST ਰੈਸ਼ਨੇਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਸਰਕਾਰੀ ਉਪਾਵਾਂ ਕਾਰਨ FY2026 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਤੇਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਈ ਸੀ।
ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ (CV) ਦਾ ਸੈਕਟਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫਰਵਰੀ 2026 ਤੱਕ, ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 23.8% ਵਧੀ ਹੈ। FY2026 ਦੇ ਪਹਿਲੇ 11 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ 12.5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ICRA ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ FY2026 ਵਿੱਚ CV ਸੈਕਟਰ 7–9% ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ FY2027 ਤੱਕ ਇਹ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘੱਟ ਕੇ 4–6% ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੱਧ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਾਅ ਇਸ ਗਰੋਥ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲਾਈਟ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ।
ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੈਕਟਰ
ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ (Two-Wheeler) ਦੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੇਂਡੂ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ ਨੇ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ FY2026 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 9% ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ FY2027 ਵਿੱਚ ਇਹ 3–5% ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੈਕਟਰ (Auto Component Sector) ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਗਰੋਥ FY2027 ਵਿੱਚ 7–9% ਰਹਿਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੁੱਲ ₹28,000–32,000 ਕਰੋੜ ਦੇ ਕੈਪੈਕਸ (CAPEX) ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕਮਾਈ ਵਿੱਚੋਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ (Electrification) ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਬਰਾਮਦ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਅਤੇ ਮੱਧ-ਮਿਆਦ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੱਧ ਪੂਰਬ (West Asia) ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਵਪਾਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪੈਸੇਂਜਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ (Exports) ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ-ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਗੜਬੜੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਕਰੰਸੀ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵੀ ਹਨ। FY2027 ਵਿੱਚ ਗਰੋਥ ਦੇ ਧੀਮੀ ਪੈਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ICRA ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਬਦਲਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਮੱਧ-ਮਿਆਦ ਦੇ ਆਊਟਲੁੱਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਥਿਰ, ਮੱਧ-ਇਕ ਅੰਕੀ ਗਰੋਥ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣਗੇ।