ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਿਆ:
FY2027 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਆਉਣ ਦਾ ਖਦਸ਼ਾ ਹੈ। ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ, ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। BS6 ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ AdBlue ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ, ਜੇਕਰ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਹੋਰ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
FY27 ਲਈ ਗਰੋਥ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਘਟਾਏ ਗਏ:
ਰੇਟਿੰਗ ਏਜੰਸੀ CRISIL ਨੇ FY2027 ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰੋਥ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ 2% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗਰੋਥ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਦੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲ (PV) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ 5-7% ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ FY2027 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4.8-4.9 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ 3-5% ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਦੀ ਗਰੋਥ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਡਿਜਿਟ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ 5-7% ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਮੰਦੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ EV ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਅੱਗੇ:
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੰਦੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, FY2026 ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅੰਤ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EVs) ਗਰੋਥ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ PV EVs ਵਿੱਚ FY2026 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 70% ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ EVs ਵਿੱਚ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੀਚਰ-ਰਿਚ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ SUV ਗਰੋਥ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਹੈਚਬੈਕ ਅਰਬਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ GST-ਅਧਾਰਤ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ Q1 FY27 ਨੂੰ 'ਸਟਰੈਸ ਟੈਸਟ' ਦੱਸਿਆ:
CRISIL ਵਿਖੇ ਸੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਲੀਡਰ, ਹੇਮਲ ਠੱਕਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉੱਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ FY2027 ਵਿੱਚ ਗਰੋਥ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨੋਮੁਰਾ ਵਿਖੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਟੇਲ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਹਰਸ਼ਵਰਧਨ ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ FY2027 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਵੇਟਰ ਨੂੰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ 'ਸਟਰੈਸ ਟੈਸਟ' ਦੱਸਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਗਰੋਥ, ਉਭਰਦੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਖਪਤਕਾਰ ਸੋਚ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 'ਢਹਿਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਰੀਸੈੱਟ' ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।