Whalesbook
ਆਟੋ ਰਿਟੇਲ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ-ਤੋੜ ਸਾਲ
ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਟੇਲ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 (FY'26) ਦਾ ਅੰਤ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਰਿਟੇਲ ਵਿਕਰੀ 29.67 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਲਾਨਾ 13.3% ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪੇਂਡੂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਅਹਿਮੀਅਤ ਮੁੜ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਫਿਕੇਸ਼ਨ (Electrification) ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਟੂ-ਵੀਲਰ ਸੇਲਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਿਕਾਰਡ ਪਾਰ
ਟੂ-ਵੀਲਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰਿਹਾ, ਜੋ 13.4% ਵਧ ਕੇ 21.4 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ। ਇਸ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਿਹਤਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ, ਸਥਿਰ ਫਾਇਨਾਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੁਧਾਰ ਸੀ। ਸਿਰਫ਼ ਮਾਰਚ 2026 ਵਿੱਚ ਹੀ ਟੂ-ਵੀਲਰ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 29% ਦਾ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ।
ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਵਿਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਿਆ
ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲਜ਼ (PV) ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਲਾਨਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 4.7 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਸ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਲਾਂਚਿੰਗ, SUV ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਸੰਦ, ਅਤੇ CNG ਅਤੇ EVs ਵਰਗੀਆਂ ਬਦਲਵੀਆਂ ਫਿਊਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਵਧਦੇ ਅਪਣੱਤ ਨੇ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੱਤਾ। ਸਾਲ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੇਂਡੂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ PV ਦੀ ਮੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਹੀ।
ਮਾਰਚ ਮਹੀਨੇ ਨੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਤ
ਮਾਰਚ 2026, ਆਟੋ ਰਿਟੇਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਹੀਨਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 25.3% ਵਧ ਕੇ ਲਗਭਗ 2.7 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਸ ਹੋ ਗਈ। ਪੇਂਡੂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇ, ਨੇ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ।
ਹੋਰ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਾਧਾ
ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਸ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ 23% ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧੇ ਨਾਲ, ਚੰਗੇ ਮੌਨਸੂਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਅਤੇ ਖੇਤੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਵਧੀ। ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲਜ਼ (CV) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਾਰਨ FY'19 ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਿਕਵਰੀ ਹੋਈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ (EVs) ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਿਟੇਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ।
ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ
SUV ਦੀ ਲੋਕਪ੍ਰਿਅਤਾ ਨੇ ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ
ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ SUV ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਹੁਣ ਲਗਭਗ 56-58% ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਨੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki ਤੋਂ ਬਾਅਦ FY'26 ਲਈ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ PV ਖਿਡਾਰੀ ਬਣ ਕੇ Hyundai ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਗਈ। Tata Motors ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦਰਜ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹੀ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਅਪਣੱਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਨੇ ਕਾਫੀ ਖਿੱਚ ਪਾਈ ਹੈ। EVs ਹੁਣ ਕੁੱਲ ਟੂ-ਵੀਲਰ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 6.5% ਅਤੇ ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ 4.2-4.3% ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੁੱਡਸ ਕੈਰੀਅਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਨੇ EVs ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦਰਜ ਕੀਤੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵੀਲਰਜ਼ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਜੋ ਸਬਸਿਡੀ-ਆਧਾਰਿਤ ਅਪਣੱਤ ਤੋਂ ਪਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ OEMs (Original Equipment Manufacturers) ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ TVS Motor ਇਸ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਹੈ।
ਪੇਂਡੂ ਮੰਗ ਨੇ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਬੂਸਟ
ਚੰਗੇ ਮੌਨਸੂਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਖੇਤੀ ਆਮਦਨ ਟਰੈਕਟਰ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਨ, ਜੋ 23% ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧੇ ਨਾਲ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੇ ਰਿਕਾਰਡ ਸਾਲਾਨਾ ਘਰੇਲੂ ਟਰੈਕਟਰ ਵਿਕਰੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ। ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਰਿਕਵਰੀ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਡਬਲ-ਡਿਜਿਟ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ GST 2.0 ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੀ।
ਆਰਥਿਕ ਮਾਹੌਲ ਨੇ ਆਟੋ ਗਰੋਥ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਸਹਿਯੋਗ
ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਰਥਿਕ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਬੈਕਡ੍ਰਾਪ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੀ GDP FY'26 ਲਈ 7.6% ਰਹਿਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਬੈਂਕ (RBI) ਨੇ ਰੈਪੋ ਰੇਟ 5.25% 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਆਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ GST 2.0 ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਲਾਗੂ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਤੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ਦਰਾਂ ਦਾ ਤਰਕੀਬਾਣ, ਜਿਸ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੱਤਾ।
FY'25 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ FY'26 ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
FY'26 ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ FY'25 ਦੌਰਾਨ ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ 2.6% ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਤੀਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ।
ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2027 ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮ
ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਉਮੀਦ
ਹਾਲਾਂਕਿ FY'26 ਰਿਕਾਰਡ-ਤੋੜ ਰਿਹਾ, FY'27 ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਟਰੈਕਟਰ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਉੱਚ ਬੇਸ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਮੌਸਮੀ ਪੈਟਰਨ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ 0-3% ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲ ਵਿਕਾਸ ਵੀ 3-6% ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ
ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਰਗੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾ ਕੇ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਵਿਘਨ ਪਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਭਾਰਤੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਿਆ ਹੈ। FY'26 ਵਿੱਚ Hyundai ਦੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਘਟੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ Mahindra ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਧੇਰੇ ਖੰਡਿਤ (Fragmented) ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬਦਲਦੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ EV ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ।
EV ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜਾਰੀ
EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵੀਲਰ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਾਡਰੇਸ਼ਨ (Moderation) ਮੰਗ-ਆਧਾਰਿਤ ਖਰੀਦ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
FY'27 ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ
ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰਾਂ ਅਤੇ ਰੇਟਿੰਗ ਏਜੰਸੀਆਂ FY'27 ਲਈ ਸਮੁੱਚੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਾਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ICRA ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 3-5% ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਸਮੁੱਚੇ ਹੋਲਸੇਲ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। Crisil Ratings ਟਰੈਕਟਰ ਵਿਕਰੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ 0-2% ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। Moody's ਅਤੇ OECD ਭਾਰਤ ਦੀ GDP ਵਿਕਾਸ ਦਰ FY'27 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 6-6.1% ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸੰਭਾਵੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਿੱਜੀ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਵੱਲ ਮੂਲ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਸਥਿਰ ਪੇਂਡੂ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਉੱਚ- ਮੰਗ ਵਾਲੇ EV ਅਤੇ SUV ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗ ਕਮੋਡਿਟੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ।