FY26 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੈਕਟਰ ਨੇ **12.7%** ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਦਰਾਮਦਾਂ (Imports) ਬਰਾਮਦਾਂ (Exports) ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀਆਂ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ **$1.37 ਬਿਲੀਅਨ** ਹੋ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਹੀ, ਪਰ ਚੀਨ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਰੇਲੂ ਵਪਾਰ ਸੰਤੁਲਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 (FY26) ਦੌਰਾਨ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਟਰਨਓਵਰ ਵਿੱਚ 12.7% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ। ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਸੇਂਜਰ, ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਟੂ-ਵੀਲਰ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਰਿਜਨਲ ਇਕਿਊਪਮੈਂਟ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ (OEMs) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੋਈ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 16.3% ਦੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੀ 9% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਦਰਾਮਦ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਅਸੰਤੁਲਨ
ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਾਹਰੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਬਰਾਮਦ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਮੰਗ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਨੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, 5% ਵਧੀ। ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਦਰਾਮਦਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਲਗਭਗ 13% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਦਰਾਮਦਾਂ ਅਤੇ ਬਰਾਮਦਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਪਾੜੇ ਕਾਰਨ ਸਾਲ ਲਈ $1.37 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ ਹੋਇਆ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਰਾਮਦਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 56% ਹਿੱਸਾ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਮੰਗਵਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ, ਇਹ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਸੈਕਟਰ ਆਪਣੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਹੈ।
ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਜੋਖਮ (Trends and Risks)
ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਾਸ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਾਹਨ ਮੰਗ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਰਕਾਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਸੈਗਮੈਂਟ, ਭਾਵੇਂ ਅਜੇ ਵਿਆਪਕ ਅਪਣੱਤ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੇ OEMs ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 4.6% ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਵਰਗੇ ਗਲੋਬਲ ਤਣਾਅ ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਧ ਰਹੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਖਰਚਿਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾੜੇ (Freight) ਅਤੇ ਬੀਮਾ (Insurance) ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਦੁਰਲੱਭ ਧਾਤੂ ਮੈਗਨੈਟ (rare earth magnets) ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਨਪੁਟਸ ਦੀ ਸੀਮਤ ਉਪਲਬਧਤਾ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਰਾਮਦਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਫਰਮਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਹ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਧ ਰਹੇ EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹੋਵੇਗੀ।