Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮਾਰਚ **2027** ਤੱਕ **60 ਲੱਖ** ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ **2028** ਤੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ **80 ਲੱਖ** ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ
Honda ਦੀ ਭਾਰਤੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ HMSI ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ 65 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 80 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਪੂਕਾਰਾ (Tapukara) ਅਤੇ ਵਿਠਲਾਪੁਰ (Vithalapur) ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੀਆਂ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਜੋੜ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ
ਭਾਵੇਂ HMSI ਖੁਦ ਇੱਕ ਲਿਸਟਡ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰਤੀ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ 25% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਇਸ ਕਦਮ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ Hero MotoCorp, TVS Motor Company, ਅਤੇ Bajaj Auto ਵਰਗੀਆਂ ਲਿਸਟਡ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਪਵੇਗਾ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਚਾਲੂ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਹੀ 13.5% ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ 30.4 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਾਰਕੀਟ ਪਕੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰਣਨੀਤੀ: EVs ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ
ਜਿੱਥੇ ਪੂਰੀ ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਵੱਲ ਭੱਜ ਰਹੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ Honda ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ QC3 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਰਾਹੀਂ EV ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਇਓਫਿਊਲ (Biofuels) ਅਤੇ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ (Flex-fuel) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਫਲਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (Charging Infrastructure) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।