ਨੰਬਰਾਂ 'ਚ ਦਮ, ਪਰ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਗਿਰਾਵਟ?
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ 'ਚ ਕੁੱਲ 16.97 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟਸ ਵੇਚੇ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 16% ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਧਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨਵੇਂ ਲੇਬਰ ਕੋਡਾਂ (New Labour Codes) ਕਾਰਨ ਲੱਗੇ ₹119 ਕਰੋੜ ਦੇ ਇੱਕ-ਮੁਸ਼ਤ ਖਰਚੇ (one-time charge) ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਆਪਣੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬੋਰਡ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ₹110 ਦਾ ਇੱਕ-ਮੁਸ਼ਤ ਡਿਵੀਡੈਂਡ (Interim Dividend) ਵੀ ਐਲਾਨਿਆ ਹੈ।
EV ਅਤੇ ਸੋਲਰ 'ਚ ਵੱਡਾ ਦਾਅ, ਪਰ ਸ਼ੇਅਰ 'ਤੇ ਅਸਰ?
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ Q3 FY26 ਵਿੱਚ 14.4% ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ₹1,267.55 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੈੱਟ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਅਤੇ 21.7% ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ₹12,486.82 ਕਰੋੜ ਦਾ ਰੈਵੇਨਿਊ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਸ਼ੇਅਰ 1.51% ਡਿੱਗ ਕੇ ₹5,768.80 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਾਵਧਾਨ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। Hero MotoCorp ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ Euler Motors ਵਿੱਚ ₹275 ਕਰੋੜ ਦਾ ਵਾਧੂ ਨਿਵੇਸ਼ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ CleanMax ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ: ਕੀ ਹੈ ਸੱਚ?
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ Hero MotoCorp ਦੇ ਮੁੱਲਾਂਕਣ (Valuation) ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ 12-ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ P/E ਰੇਸ਼ੋ ਲਗਭਗ 20.39 ਤੋਂ 24.45 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪ ਲਗਭਗ ₹1.15 ਤੋਂ ₹1.17 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, Bajaj Auto ਦਾ P/E ਰੇਸ਼ੋ 29.5 ਤੋਂ 31.46 ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪ ਲਗਭਗ ₹2.69 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ TVS Motor Company ਦਾ P/E ਰੇਸ਼ੋ 60.5 ਤੋਂ 74.43 ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪ ਲਗਭਗ ₹1.76 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ Hero MotoCorp ਦਾ P/E ਘੱਟ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ (Analysts) ਨੇ ਇਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ੇਅਰ ਪ੍ਰਾਈਸ ₹5,768 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਸੀਮਤ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜਤਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੇ ਰੇਟਿੰਗ ਵੀ ਘਟਾਈ ਹੈ। ਔਸਤ 12-ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਟਾਰਗੇਟ ਪ੍ਰਾਈਸ ₹5,573.50 ਤੋਂ ₹6,166.58 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ
ਭਾਰਤੀ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਹੁਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਬਦਲਾਅ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ (Sustainability) ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੀ ਇਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਹਿਮ ਹੋਵੇਗੀ।