GST 2.0, EV ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ CEPA ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਭਾਰਤ ਦਾ ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੈਕਟਰ ਵਾਧੇ ਲਈ ਤਿਆਰ

ਗ੍ਰਾਂਟ ਥੋਰਨਟਨ ਭਾਰਤ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰਿਪੋਰਟ, ਜਿਸਦਾ ਸਿਰਲੇਖ "Navigating Change: GST 2.0, customs and FTA impacts on the India-Japan auto sector" ਹੈ, ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉਦਯੋਗ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ $74 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਦਹਿਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਹ GST 2.0 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਕਸਟਮਜ਼ ਛੋਟਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤ-ਜਾਪਾਨ ਕੰਪ੍ਰਿਹੇਂਸਿਵ ਇਕਨਾਮਿਕ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ ਐਗਰੀਮੈਂਟ (CEPA) ਸਮੇਤ ਮੁੱਖ ਨੀਤੀਗਤ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ $43.3 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਸੰਚਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਪੰਜਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਹ ਨੀਤੀਗਤ ਬਦਲਾਅ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਗ੍ਰਾਂਟ ਥੋਰਨਟਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਾਰਟਨਰ, ਸੋਹਰਾਬ ਬਰਾਰੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ GST 2.0 ਅਤੇ ਕਸਟਮਜ਼ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਲ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੁਡਜ਼ ਐਂਡ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਸ (GST) ਦਰਾਂ ਦਾ ਸੰਸ਼ੋਧਨ GST 2.0 ਦੇ ਅਧੀਨ ਟੈਕਸ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ (350cc ਤੋਂ ਘੱਟ) ਹੁਣ 28% ਪਲੱਸ ਸੈਸ ਦੀ ਬਜਾਏ 18% GST ਵਸੂਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ 40% GST ਦਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ EV ਅਜੇ ਵੀ 5% GST ਦਾ ਲਾਭ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ GST ਸੁਧਾਰ, ਯੂਨੀਅਨ ਬਜਟ 2025 ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਪਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਹੋ ਕੇ, ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬੁਕਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਲਗਭਗ 50% ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਅਤੇ ਸੀਸਾ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਵਰਗੀਆਂ ਮੁੱਖ ਖਣਿਜਾਂ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਛੋਟਾਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪੂੰਜੀਗਤ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਛੋਟਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ CKD/SKD ਇਕਾਈਆਂ 'ਤੇ ਟੈਰਿਫ ਕਟੌਤੀਆਂ 'ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਭਾਰਤ' ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹੋਈਆਂ, ਕਿਫਾਇਤੀਤਾ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਗ੍ਰਾਂਟ ਥੋਰਨਟਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਆਟੋ & EV ਇੰਡਸਟਰੀ ਲੀਡਰ ਅਤੇ ਪਾਰਟਨਰ, ਸਾਕਤ ਮਹਿਰਾ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਰੀਸੈੱਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ, EV ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਲੀਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੰਡੋ-ਜਾਪਾਨੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਅਗਲੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਭਾਰਤ-ਜਾਪਾਨ CEPA ਅਤੇ ਭਾਰਤ-ਜਾਪਾਨ ਡਿਜੀਟਲ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ (IJDP) EV, ਕਨੈਕਟਿਡ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ AI-ਅਧਾਰਿਤ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਲਿਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਰੇਜ਼ੀਲੀਅਨਸ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ (SCRI) ਵਰਗੇ ਉਪਰਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੋਰਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਪਾਨ-ਇੰਡੀਆ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ (JIM) ਅਤੇ ਜਪਾਨੀਜ਼ ਐਂਡੋਵਡ ਕੋਰਸਿਜ਼ (JEC) ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 30,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰਤੀ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਣ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੁਨਰਮੰਦ ਵਰਕਫੋਰਸ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ: ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੈਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਨੀਤੀਗਤ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਵਾਧਾ ਹੋਣ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੋਣ, EV ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਉਦਯੋਗ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੁਝਾਨ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸਹਿਯੋਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਟਿੰਗ: 8/10।