ਭਾਰਤੀ ਯੂਜ਼ਡ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਬਦਲਾਅ: ਪੈਟਰੋਲ-ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਬਦਲੀ ਖਰੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਸੋਚ!

ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਜਿਓ-ਪਲਿਟੀਕਲ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਭਾਰਤੀ ਯੂਜ਼ਡ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟਿੱਕਰ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੁਣ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ ਅਤੇ ਰਨਿੰਗ ਕਾਸਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਨੇ Cars24 ਅਤੇ Spinny ਵਰਗੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਇਨਵੈਂਟਰੀ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਾਲਕੀ ਖਰਚੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ CNG ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।

ਕੀ ਹੋਇਆ?

ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੇ ਜਿਓ-ਪਲਿਟੀਕਲ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਹੁਣ ਭਾਰਤੀ ਯੂਜ਼ਡ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਹਾਰ 'ਤੇ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੁਣ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਉਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰਨਿੰਗ ਕਾਸਟ (Running Cost) 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ ਕੀਮਤ ਪੁੱਛਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਗਾਹਕ ਹੁਣ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਇਹ ਆਦਤਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਓਨਡ (Pre-owned) ਵਾਹਨ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵੌਲਯੂਮ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਟੇਲ ਕੈਟਾਗਰੀ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਟੇਲ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਬਦਲਾਅ 'ਟੋਟਲ ਕੋਸਟ ਆਫ ਓਨਰਸ਼ਿਪ' (Total Cost of Ownership) ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। Cars24 ਅਤੇ Spinny ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜੋ ਯੂਜ਼ਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੇਖ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਨਵੈਂਟਰੀ (Inventory) ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਮਾਡਲਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਟਰੋਲ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੀਸੇਲ ਵੈਲਿਊ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਵਧੇਰੇ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਜਾਂ CNG ਆਪਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਮੰਗ ਅਤੇ ਲਿਕਵਿਡਿਟੀ (Liquidity) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ

ਯੂਜ਼ਡ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ 2023 ਵਿੱਚ SUV ਦੀ ਮੰਗ 15% ਸੀ, ਜੋ 2025 ਤੱਕ 32% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੈਟਾਗਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਵੱਡੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ; ਉਹ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀਆਂ SUV ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨਵੇਂ ਪੈਸੰਜਰ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਡੀਲਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (FADA) ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ CNG ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਰਗੇ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨਾਂ (Alternative Fuels) ਦਾ ਰਿਟੇਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰਿਟੇਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚੋਂ 23% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਰਫ CNG ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਵਾਲੇ ਆਪਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਸੰਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਜ਼ਡ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡਾ, ਅਚਾਨਕ ਗਿਰਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ, ਪਰ ਤਰਜੀਹਾਂ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ਡ ਯੂਜ਼ਡ ਕਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ (Fuel Efficiency) ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕੈਟਾਲਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਘੱਟ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟਰਨਓਵਰ (Turnover) ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ-ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਯੂਜ਼ਡ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ (Margins) 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਗਲਤ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਮਿਕਸ ਹੈ।

ਕੀ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਖਤਰਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ-ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਯੂਜ਼ਡ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤਤਕਾਲਤਾ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਜ਼ਡ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫ੍ਰੈਗਮੈਂਟਿਡ (Fragmented) ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਨਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ਡ (Unorganized) ਪਲੇਅਰਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹਨ। ਇਹ ਛੋਟੇ, ਸਥਾਨਕ ਡੀਲਰ ਆਪਣੀ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਵੱਡੇ, ਟੈਕ-ਐਨੇਬਲਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦਾ ਮੇਲ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਆਰਥਿਕ ਮਾਹੌਲ ਤੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਲੋਨ 'ਤੇ ਉੱਚ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਰਾਹੀਂ - ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੁੱਚੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜਿੰਦਾ ਰਹਿਣ ਲਈ ਰਨਿੰਗ ਕਾਸਟ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ਡ ਯੂਜ਼ਡ ਕਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਟਰਨਓਵਰ ਰੇਸ਼ੀਓ (Inventory Turnover Ratios) ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਪੈਟਰੋਲ-ਓਨਲੀ ਵੇਰੀਐਂਟਸ (Petrol-only variants) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫਿਊਲ-ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਅਤੇ CNG-ਇਕਵਿਪਡ (CNG-equipped) ਯੂਜ਼ਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ (Price Premium) ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਰੀਸੇਲ ਵੈਲਿਊ (Resale Value) ਬਾਰੇ ਉਦਯੋਗ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁਣਗੇ। ਕੋਈ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਰੁਝਾਨ ਜਿੱਥੇ ਫਿਊਲ-ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਮਾਡਲ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਆਪਣੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮੁੱਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਬਦਲਾਅ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।