ਭਾਰਤ ਦੀ 'ਚਮਕ' ਨਾਲ Ferrari ਦਾ ਸਬੰਧ
Vigna ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀ 'ਚਮਕ' ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ 'ਸੁਪਨੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ' (dare to dream) ਵਾਲਾ ਜਜ਼ਬਾ Ferrari ਦੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਤਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਵਿੱਤਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਾਰਾਣਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ 'ਲਾਈਟ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ' (City of Light) ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਤੁਲਨਾ Ferrari ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ 'Luce' (ਜਿਸਦਾ ਇਤਾਲਵੀ ਵਿੱਚ ਮਤਲਬ 'ਰੋਸ਼ਨੀ' ਹੈ) ਨਾਲ ਕੀਤੀ।
ਗਲੋਬਲ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਮੰਗ
ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਅੱਜ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ (geopolitical tensions) ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, Vigna ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ Ferrari ਦੀ ਮੰਗ (demand) ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 14,000 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਉਤਪਾਦਨ ਸੀਮਾ (production limit) ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਆਪਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਗਾਹਕ ਆਧਾਰ (customer base) ਹੈ। ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ Ferrari ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ 'ਨਿਮਰਤਾ' (humility), 'ਏਕਤਾ' (unity) ਅਤੇ 'ਚੁਸਤੀ' (agility) 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।
ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ
Vigna ਨੇ AI ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ (autonomous vehicles) ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਬਦਲਦੇ ਤਜਰਬੇ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਚਾਹੇ ਕਾਰ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਚੱਲੇ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, Ferrari ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਭਾਵਨਾਤਮਕ (emotion) ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਵਾਏਗੀ। ਕੰਪਨੀ ਸਾਬਕਾ Apple ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ Jony Ive ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ 'Luce' ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਟੀਚਾ ਨਵੇਂ ਮਟੀਰੀਅਲ ਅਤੇ ਯੂਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ 'ਓਪਨ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ' (open innovation) ਰਾਹੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ (human-centric) ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਲਈ Ferrari ਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਭਾਰਤ ਦਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ (luxury car market) ਇਸ ਸਮੇਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, Vigna ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਧਦੀ ਘਰੇਲੂ ਦੌਲਤ, ਨੌਜਵਾਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੌਕ (passion) ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਭਾਰਤ-ਯੂਰਪ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧ (India-Europe trade ties) ਵਰਗੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ Ferrari ਦੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਰਣਨੀਤੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 'ਪਰਸਨਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ' (personalization), 'ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ' (innovation), ਅਤੇ 'ਅਨੁਭਵ' (experience) 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ 'ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ' (client intimacy) ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਮਾਸ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਐਕਸਕਲੂਜ਼ਿਵਿਟੀ (exclusivity) ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।