ਭਾਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। Exide Industries ਨੇ ਆਪਣੇ **6 GWh** ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੀਡ ਬਣਾ ਲਈ ਹੈ, ਜਦਕਿ Amara Raja Energy & Mobility ਨੇ **2027** ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਹੁਣ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵੈਲਿਊਏਸ਼ਨ ਗੈਪ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ।
Exide ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਫਤਾਰ
Exide Industries ਇਸ ਸਮੇਂ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਅੱਗੇ ਦਿਖ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬੰਗਲੌਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ 6 GWh ਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਪਲਾਂਟ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ NMC ਅਤੇ LFP ਦੋਵਾਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਹੀ 25% ਤੋਂ 30% ਉਪਯੋਗਤਾ (utilization) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ ਇਸ ਸਟਾਕ ਨੂੰ 25.1 ਦੇ ਫਾਰਵਰਡ P/E ਮਲਟੀਪਲ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵੈਲਿਊਏਸ਼ਨ ਹੈ।
Amara Raja ਦਾ ਸੰਜਮਿਤ ਰਸਤਾ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, Amara Raja Energy & Mobility ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ 2 GWh ਦਾ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਪਲਾਂਟ ਜੂਨ 2027 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੰਪਨੀ ਫਿਲਹਾਲ 60 MWh ਦੇ ਕੁਆਲੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟ ਰਾਹੀਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਵੈਲਿਊਏਸ਼ਨ 12.6 ਦੇ ਫਾਰਵਰਡ P/E 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਜੇ ਲੰਬੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਵਾਲੀ ਰਣਨੀਤੀ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਹਨ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੀ ਫੰਡਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਜ਼ਰੀਆ ਹੈ। ਪਰ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ (inflation) ਅਤੇ ਮਾਰਜਿਨ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰਿਸਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਸੈੱਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਡੈਬਟ (Debt) ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੁਨਾਫਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।