ਕੇਂਦਰੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਮੰਤਰੀ ਹਰਦੀਪ ਸਿੰਘ ਪੁਰੀ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਥੇਨੌਲ-ਮਿਸ਼ਰਤ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਬੀਮਾ ਪਾਲਸੀਆਂ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨੇ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗੱਡੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਸੀ। ਸਰਕਾਰ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਵਧਾਉਣ ਵੱਲ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਫਿਊਲਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਪਾਲਸੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਲਾਗੂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।
ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਕੇਂਦਰੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਮੰਤਰੀ ਹਰਦੀਪ ਸਿੰਘ ਪੁਰੀ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਥੇਨੌਲ-ਮਿਸ਼ਰਤ ਪੈਟਰੋਲ ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮੋਟਰ ਬੀਮਾ ਪਾਲਸੀਆਂ ਵੈਧ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਇਥੇਨੌਲ ਦੇ ਉੱਚੇ ਬਲੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਲੇਮ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਬਿਆਨ ਉਸ ਸਮੇਂ ਆਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ?
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਲੱਖਾਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚਿੰਤਤ ਸਨ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬਲੈਂਡਿਡ ਫਿਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਕਲੇਮ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਾਲਸੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਦੇ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਲੇਮਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਫਿਊਲ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ। ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਕੇ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਅਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਰਕਾਰ ਇਥੇਨੌਲ-ਬਲੈਂਡਿਡ ਫਿਊਲ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਫਿਊਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਸੰਦਰਭ
ਭਾਰਤ ਗ੍ਰੀਨ ਐਨਰਜੀ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਟੀਚਾ (E20) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫਿਊਲ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਵਾਧਾ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਲ ਵਧਣਾ—ਸਿਰਫ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (ARAI) ਅਤੇ ਸੁਸਾਇਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ (SIAM) ਵਰਗੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਕਨੀਕਾਂ
ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸੈਕਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਪਹੁੰਚ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਹੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੰਤਰੀ ਪੁਰੀ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ, ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ. ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਬਾਇਓਫਿਊਲ-ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਣਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਰਣਨੀਤੀ ਭਾਰਤੀ ਖਪਤਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਹਾਰਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਉਪਕਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (OEMs) ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਰਿਟੇਲ ਉਦਯੋਗਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ SIAM ਵਰਗੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਅਪਡੇਟਸ ਅਤੇ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ।