ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ EV ਅਤੇ CNG ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਡਿਮਾਂਡ **30%** ਵਧੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਵੇਟਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ **24 ਹਫ਼ਤਿਆਂ** ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੀਲਰਾਂ ਕੋਲ ਸਟਾਕ **33-35 ਦਿਨਾਂ** ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ **21 ਦਿਨਾਂ** ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਹੀ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸਥਿਤੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ EV ਅਤੇ CNG ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਡੀਲਰਾਂ ਕੋਲ ਸਟਾਕ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਡਿਮਾਂਡ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਗਣਿਤ
ਇਸ ਸਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਵਧਿਆ ਹੈ। 2026 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ EV ਪੈਨੀਟਰੇਸ਼ਨ 6.2% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ 2025 ਵਿੱਚ 4.3% ਸੀ। ਮੰਗ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਪੂਲਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 24 ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ
Federation of Automobile Dealers Associations (FADA) ਮੁਤਾਬਕ, ਡੀਲਰਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ 21 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਸਟਾਕ ਹੋਣਾ ਆਦਰਸ਼ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਕੜੇ 33-35 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ। ਜੇ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਸੇਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਹੋਈਆਂ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ (Margin) 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਧੂ ਸਟਾਕ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਡਿਸਕਾਊਂਟ ਦੇਣੇ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
- Tata Motors: ਆਪਣੇ EV ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਗ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਰਹੀ ਹੈ।
- JSW MG Motor India: ਨਵੇਂ ਲਾਂਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Hector Tomahawk EV ਅਤੇ PHEV ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ।
- Maruti Suzuki & Mahindra & Mahindra: ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡਿਮਾਂਡ ਮੁਤਾਬਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਰਬੜ ਵਰਗੀਆਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।