Whalesbook
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ (E2W) ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਮ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਈ-ਬਾਈਕਾਂ ਦੀ ਕੁਆਲਿਟੀ (Quality) ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ (Distribution Network) ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ (Legacy OEMs) ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਿਰਤਾ (Stability) ਵੀ ਆਈ ਹੈ। ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਹੁਣ ਲਗਾਤਾਰ 1 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਆਧਾਰ (Structural Base) ਹੈ। ਹੁਣ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸ਼ੌਕ (Aspirational Purchase) ਲਈ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਆਰਥਿਕ ਫਾਇਦੇ (Economic Considerations) ਦੇਖ ਕੇ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ (Sustained Growth Durability) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਰਵਰੀ 2026 ਵਿੱਚ TVS Motor ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 61% ਦਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ। Hero MotoCorp ਨੇ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ (Market Share) 11.30% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ। Bajaj Auto ਨੇ 12% ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, Ola Electric ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਝੱਲਿਆ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ (Volume) ਵਿੱਚ 55% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਸਿਰਫ 3.68% ਰਹਿ ਗਿਆ। ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨਾ (Month-on-Month) 14% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਮੌਸਮੀ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਆਮ ਨਾਰਮਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (Normalization) ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੋੜ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਥਾਪਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ TVS Motor, Bajaj Auto, ਅਤੇ Hero MotoCorp ਨੇ ਹੁਣ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 60% ਹਿੱਸਾ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ 34% ਸੀ। ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ (Consolidation) ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਹੁਣ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ (Reliability) ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸਰਵਿਸ ਨੈੱਟਵਰਕ (Service Networks) ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। TVS Motor, ਜਿਸਦਾ P/E ਰੇਸ਼ੋ (Ratio) ਲਗਭਗ 64.89 ਹੈ, ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵਿਕਾਸ (Growth Stability) ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 'ਤੇ ਵਪਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। Hero MotoCorp ਦਾ P/E ਲਗਭਗ 20.88 ਅਤੇ Bajaj Auto ਦਾ ਲਗਭਗ 30.85 ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਾਸ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ (Growth Potential) ਅਤੇ ਜੋਖਮ (Risk) ਪ੍ਰਤੀ ਨਜ਼ਰੀਆ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। TVS Motor ਦਾ 61% ਦਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ Hero MotoCorp ਦਾ ਆਪਣੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡੀਲਰ ਨੈੱਟਵਰਕ (Dealer Network) ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ (Battery Manufacturing) ਅਤੇ ਲੋਕਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (Localization) ਲਈ ਬਜਟ 2026 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਛੋਟ, ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ CAFE 3 ਨੋਰਮਸ (Norms), ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ (Electric Mobility) ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਰੇਅਰ-ਅਰਥ ਮੈਗਨੈੱਟ (Rare-earth magnet) ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਅਗਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ (Fiscal Year) ਵਿੱਚ 15-20% ਤੱਕ ਦੇ E2W ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ (Analysts) ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਗਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ ਸੈਗਮੈਂਟ 15-20% ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਪਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਆਪਣੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (Infrastructure) ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ (Customer Service) ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਦਬਦਬਾ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਗੀਆਂ।
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, Ola Electric ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ। ਫਰਵਰੀ 2026 ਵਿੱਚ 55% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦਾ 11% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 3.68% 'ਤੇ ਆ ਜਾਣਾ, ਇਹ ਵੱਡੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ 2025 ਵਿੱਚ Ola ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ 16% ਰਹਿ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ 2024 ਵਿੱਚ 36.7% ਸੀ। ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਵਧਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇ (Consumer Trust) ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ (Service) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਹੈ। ਸਟਾਰਟਅੱਪਸ ਲਈ ਇਹ ਸਾਬਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।