Whalesbook
ਪਾਲਿਸੀ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦਾ ਅਸਰ: EV ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ
ਫਰਵਰੀ 2026 ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ EV ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 11% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੋਈ। ਇਹ ਫਰਵਰੀ 2024 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ EV ਬਾਜ਼ਾਰ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 32% ਦੀ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਹ 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸ ਛੋਟਾਂ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਬਦਲੇ ਨਵੇਂ ਖਰੀਦਣ 'ਤੇ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ (Trade-in incentives) ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਹੈ।
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੀ ਇਸੇ ਦੌਰਾਨ 35% ਤੱਕ ਸੁੰਗੜ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਜਵਾਂ ਮਹੀਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਗਈ। ਇਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਸਤੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਫੈਡਰਲ EV ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟਸ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨਾਲ ਹੈ।
ਯੂਰਪ 'ਚ ਵਾਧਾ, ਚੀਨ ਦੇ ਐਕਸਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਫੜੀ ਰਫਤਾਰ
ਇਸ ਸਾਲਾਨਾ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯੂਰਪ EV ਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ 21% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਬਸਿਡੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 'ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ' (Rest of the world) ਵਿੱਚ EV ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 78% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਵਾਧਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਣ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ। ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਪਾਦਨ (Overcapacity) ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀਆਂ ਐਕਸਪੋਰਟ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਜ਼ੋਰ-ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਲਾਭ ਉਠਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਨਵੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀਆਂ EV ਐਕਸਪੋਰਟਾਂ ਸਾਲਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 87% ਵਧੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਐਕਸਪੋਰਟ ਹੱਬ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਕਸੀਕੋ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੇਟਵੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵਪਾਰ ਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਲਾਭ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਕਸਪੋਰਟ ਡਰਾਈਵ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਘੱਟਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ, 2026 ਲਈ ਹੌਲੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਉਮੀਦ
EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅਸਥਿਰਤਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਾਪਸ ਲਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਮੰਗ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਡੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ (Legacy) ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। Ford, General Motors, ਅਤੇ Stellantis ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ EV-ਸਬੰਧਤ $70 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਰਾਈਟ-ਡਾਊਨ (writedowns) ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਜਨਵਰੀ 2026 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ EV ਲਈ ਐਕਸਪੋਰਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ, ਇਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। 2026 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਦਰ ਅੱਧੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਕਸਪੋਰਟ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ 2026 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ EV ਸੇਲਜ਼ ਵਾਧਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ 15.7% ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ 23.9 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਨੋਟ ਕਰਨਯੋਗ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਦੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰ ਵਜੋਂ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ EV ਸੇਲਜ਼ 5.15 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 29% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।