EV ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਬਜਟ 2026 PLI ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ, Deloitte ਦਾ ਕਹਿਣਾ

Deloitte India ਨੇ ਆਗਾਮੀ ਬਜਟ 2026 ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ PLI ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੰਸਲਟੈਂਸੀ ਫਰਮ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਅਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। Deloitte India ਦੇ ਪਾਰਟਨਰ ਸ਼ੀਨਾ ਸਰੀਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਮੌਜੂਦਾ PLI ਸਕੀਮ ਸੀਮਤ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੀ ਹੈ। 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਹੀ ਇਨਸੈਂਟਿਵ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 50% ਡੋਮੇਸਟਿਕ ਵੈਲਿਊ ਐਡੀਸ਼ਨ (domestic value addition) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਰੇਅਰ ਅਰਥ ਮੈਗਨੈਟ (rare earth magnets) ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਇਹ ਟੀਚਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਰੀਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ, ਕੁਝ ਸਰਕਾਰੀ ਛੋਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇਨਪੁਟਸ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਕੀਮ ਦੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਸੀਮਾ (investment threshold) ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ₹2,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਵੇਸ਼, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫਰਮਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਅੱਪਸ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਾਬਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। PLI ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੋਰ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲਜ਼ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੀ ਗਈ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਕੀਮ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੇ ਕਵਰੇਜ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ। ਐਡਵਾਂਸਡ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਸੈੱਲ (ACC) PLI ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੇਅਰ ਅਰਥ ਮੈਗਨੈਟ PLI ਵਰਗੀਆਂ ਸਬੰਧਤ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵੀ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ। PLI ਸਕੀਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, EV ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਿਡ ਡਿਊਟੀ ਸਟਰਕਚਰ (inverted duty structure) ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ, ਤਿਆਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ 5% GST ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਨਪੁਟਸ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਉੱਚ GST ਦਰਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੈਪੀਟਲ ਗੁਡਜ਼ (capital goods) ਜਾਂ ਇਨਪੁਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸਿਰਫ਼ ਇਨਪੁਟਸ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਹੀ GST ਰਿਫੰਡ (refunds) ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਰਿਫੰਡਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਵਧੇਗੀ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਇਕ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ (public charging infrastructure) ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ 18% GST ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 5% ਕਰਨਾ, ਜੋ ਕਿ EV ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ।