E20 ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ: ਮੰਤਰੀ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਦਿੱਤੀ ਇਹ ਸਲਾਹ!

ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮਾਈਲੇਜ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਡੀਲਰ ਤੋਂ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਈਥਨੌਲ-ਬਲੈਂਡਿਡ ਫਿਊਲ ਨਾਲ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ **3-5%** ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।

E20 ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਮਾਈਲੇਜ ਘੱਟਣ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮੰਤਰੀ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕੀ ਕਿਹਾ?

ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ E20 ਪੈਟਰੋਲ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ 20% ਈਥਨੌਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਪੈ ਰਹੇ ਅਸਰ ਬਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕਈ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਵੱਲੋਂ E20 ਫਿਊਲ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਮਿਲਣ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਆਮ ਗਾਹਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਕਸਰ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਿਸ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਰਸਮੀ ਟੈਸਟਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਹੀ ਮਾਪ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਮੰਨੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਗੱਲ

ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ E20 ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਇਕਾਨਮੀ ਵਿੱਚ 3-5% ਤੱਕ ਦੀ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਈਥਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿਡ ਪੈਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਭਾਰਤ ਦੀ ਊਰਜਾ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਾਮੂਲੀ ਗਿਰਾਵਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਗੱਡੀ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਇੰਡਸਟਰੀ 'ਤੇ ਅਸਰ

ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ E20 ਪੈਟਰੋਲ (ਜੋ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ) ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਨੀਤੀ ਦਾ ਬਚਾਅ ਊਰਜਾ ਆਜ਼ਾਦੀ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਦਮ ਵਜੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਜੋ ਉੱਚ ਈਥਨੌਲ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ E20 ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਸਰ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਬਲੈਂਡ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕੀ ਹੈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ?

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਫੋਕਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਫਿਊਲ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਨ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਬਦਲਵੇਂ ਈਂਧਨ ਲਈ ਫਿਊਲ ਕੀਮਤਾਂ ਜਾਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਸੰਬੰਧੀ ਸੰਭਾਵੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਦਲਾਅ, ਅਤੇ E20 ਫਿਊਲ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਡੇਟਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਫਿਊਲ ਬਦਲਾਅ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉੱਚ ਈਥਨੌਲ ਬਲੈਂਡ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਣ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।