E-ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਵੱਡਾ ਬਜਟ ਬਦਲਾਅ: ਕੀ ਭਾਰਤ ਦੀ EV ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪਹਿਲ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ? ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ!
Auto
|
Updated on 14th November 2025, 8:43 AM
Author
Akshat Lakshkar | Whalesbook News Team
Crux:
ਹੈਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ (Ministry of Heavy Industries) ਨੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ (Finance Ministry) ਨੂੰ E-ਟਰੱਕ ਅਤੇ E-ਬੱਸ ਖਰੀਦ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ (incentives) ਦੇ ਫੰਡ ਦੀ ਵੰਡ ਅਗਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲੋਕਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ (component localization norms) ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ E-ਬੱਸ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ (e-bus tender processes) ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ PM E-Drive ਸਕੀਮ ਨੂੰ FY28 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਨਹੀਂ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ (electric commercial vehicles) ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਰੋਲਆਊਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
▶
Detailed Coverage:
ਹੈਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ E-ਟਰੱਕ ਅਤੇ E-ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ (financial incentives) ਲਈ ਬਜਟ ਵੰਡ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਨਹੀਂ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ PM E-Drive ਸਕੀਮ, ਜੋ FY24 ਤੋਂ FY26 ਤੱਕ ₹4,891 ਕਰੋੜ ਦੇ ਖਰਚ (outlay) ਨਾਲ ਚੱਲਣੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲੋਕਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ (component localization norms) ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਅਤੇ E-ਬੱਸ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ (e-bus tender processes) ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਦੋ ਸਾਲ ਵਧਾ ਕੇ FY28 ਤੱਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਓਰੀਜਨਲ ਇਕੁਇਪਮੈਂਟ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ (OEMs - Original Equipment Manufacturers) ਲੋਕਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ (supply chain) ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਅਪਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ E-ਟਰੱਕ ਜਾਂ E-ਬੱਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ.
ਅਸਰ ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ (electric commercial vehicles) ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ (market penetration) ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਨਾ ਮਿਲਣ ਕਾਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, FY28 ਤੱਕ ਸਕੀਮ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਅਤੇ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ, ਇਸ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਬਦਲਾਅ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰੇਟਿੰਗ: 6/10
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ * ਲੋਕਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮ (Localization norms): ਇਹ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮ ਹਨ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਘਰੇਲੂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. * OEMs (Original Equipment Manufacturers): ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਵਾਹਨਾਂ ਵਰਗੇ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. * ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ (GVW - Gross Vehicle Weight): ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਚਾਲਨ ਭਾਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦਾ ਚੈਸੀਸ, ਬਾਡੀ, ਇੰਜਣ, ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ, ਬਾਲਣ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਡਰਾਈਵਰ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Environment Sector
ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਿੱਗਜ MSC 'ਤੇ ਸਵਾਲ: ਕੇਰਲਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ!
Consumer Products Sector
Domino's India ਦਾ ਸੀਕ੍ਰੇਟ ਸਾਸ: Jubilant FoodWorks ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਗਿਆ!
Mamaearth ਦੀ ਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਨੇ Fang Oral Care ਵਿੱਚ ₹10 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ: ਕੀ ਨਵਾਂ Oral Wellness ਦਿੱਗਜ ਉਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ?
