ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ BS-VI ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ "PARIVARTAN" ਸਕੀਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਹਿਤ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਛੋਟ, ਵਿਆਜ ਸਬਸਿਡੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਛੋਟ ਦਾ ਲਾਭ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਸ ਪਹਿਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਕੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ "PARIVARTAN" ਸਕੀਮ ਦਾ ਐਲਾਨ
ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ (NCR) ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ "PARIVARTAN" ਨਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਨੀਤੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਧਿਆਨ ਪੁਰਾਣੇ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨਵੇਂ BS-VI ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ
ਇਸ ਪਹਿਲ ਵਿੱਚ Tata Motors, Ashok Leyland, ਅਤੇ Switch Mobility ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜੋ ਭਾਰਤੀ ਹੈਵੀ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਯੋਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ 'ਤੇ 8% ਦੀ ਛੋਟ ਦੇਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਵੀ ਇਹ ਛੋਟ, ਰਵਾਇਤੀ ਫਿਊਲ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਮੌਕੇ ਬਰਾਬਰ ਰਹਿਣ।
ਵਿੱਤੀ ਲਾਭ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਰਿਆਇਤਾਂ
ਇਹ ਸਕੀਮ ਨਵੀਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਕਈ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਲਏ ਗਏ ਕਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ 5% ਦੀ ਵਿਆਜ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਫਿਊਲ ਵਾਊਚਰ ਵੀ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਇਸ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਟ ਗੁਡਸ ਵਾਹਨਾਂ (LGVs) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਮਾਲਕ ਪੁਰਾਣੇ BS-IV ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਕਰੈਪ ਕਰਕੇ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ LGV ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫੀਸ ਵਿੱਚ 100% ਛੋਟ ਮਿਲੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਰਤਿਆ ਹੋਇਆ (used) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ LGV ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਲਈ 50% ਟੈਕਸ ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਆਜ ਸਬਸਿਡੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਵਾਊਚਰ ਦਾ ਲਾਭ ਮਿਲੇਗਾ।
ਵਾਤਾਵਰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇਹ ਪਹਿਲ ਦੇਸ਼ਧਾਨੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 2.07 ਲੱਖ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ BS-VI CNG ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਹੀ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਲਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਦਿੱਲੀ EV ਪਾਲਿਸੀ-2026 ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੁਧਾਰਨਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਕੀਮ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕੁਝ ਅਭਿਆਸਕ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵੱਲੋਂ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਛੋਟੇ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਦਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਅਜੇ ਵੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ LGVs ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਫ్రాਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੰਡਸਟਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਫੈਕਟਰ ਹੋਵੇਗੀ।