ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ **80%** ਦਾ ਵੱਡਾ ਉਛਾਲ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਅਸਥਿਰ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਰਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗ੍ਰੀਨ ਐਨਰਜੀ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦਾ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਹੁਣ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਲ 2026 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 80% ਦਾ ਉਛਾਲ ਆਇਆ ਹੈ। ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ਼ 8% ਸੀ।
ਕਿਉਂ ਭੱਜ ਰਹੇ ਨੇ ਲੋਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੱਲ?
ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਖਰਚੇ (Operating Costs)। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 600,000 ਯੁਆਨ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ 400,000 ਯੁਆਨ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵੱਡੇ ਹਨ। ਟਰੱਕ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਖਰਚਾ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਰਣਨੀਤੀ
ਚੀਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਆਪਣੀ ਤੇਲ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ-ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮੋਟ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਹੀ ਤਰਜੀਹ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਸਕੀਮਾਂ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਵਧਾਇਆ ਹੈ।
ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
BYD, Sany Heavy Industry, ਅਤੇ XCMG Construction Machinery ਵਰਗੀਆਂ ਦਿੱਗਜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦਨ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਅੱਧੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਫਰਾਸਟਰੱਕਚਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਜੇ ਵੀ ਅਹਿਮ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।