ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਗਵਰਨਰ Gavin Newsom ਨੇ Senate Bill 1246 ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੋਂ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਜੁਰਮਾਨੇ ਭਰਨੇ ਪੈਣਗੇ ਅਤੇ **July 2028** ਤੱਕ ਸਥਾਨਕ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਅਤੇ US-ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਰਿਮੋਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ (Robotaxis) ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਦਮ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ, ਫਾਇਰਫਾਈਟਰਾਂ ਅਤੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ
ਇਸ ਨਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ ਤਹਿਤ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ 30 ਮਿੰਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਹੁਣ ਹਰ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 'ਇੰਸੀਡੈਂਟ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ' (Incident Technicians) ਰੱਖਣੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਗੱਡੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਜਾਂ ਫਸਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਮਦਦ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਣ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਿਮੋਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ US ਦਾ ਵੈਧ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ
Waymo ਅਤੇ Zoox ਵਰਗੀਆਂ ਦਿੱਗਜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਨਿਯਮ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੁਣੌਤੀ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ July 1, 2028 ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ 'ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਖਰਚਾ' ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਆਪਣਾ ਸਟਾਫ ਮਾਡਲ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ (Profit Margins) 'ਤੇ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਨੋਮਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ (Regulatory Scrutiny) ਵਧਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਸਿਰਫ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਰਾਜ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ 'ਬੈਂਚਮਾਰਕ' ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ।