Bajaj Auto ਨੇ 2026 ਦੇ ਪਹਿਲੇ 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ Mahindra Last Mile Mobility ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਾਫੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ 'Vahan' ਪੋਰਟਲ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਇਹ ਇੰਡਸਟਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ 3,44,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 85% ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
Bajaj Auto ਲਈ ਇਹ ਸਫਲਤਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਆਈ ਹੈ। Q2 FY27 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਰੈਵੇਨਿਊ ਵਿੱਚ 34% ਅਤੇ EBITDA ਵਿੱਚ 37% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ EV ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਡਬਲ-ਡਿਜੀਟ EBITDA ਮਾਰਜਿਨ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਪਾ ਰਹੀ। Bajaj ਨੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ 75% ਹੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ 'Execution Risk' ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਅਗਲੀ ਗ੍ਰੋਥ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਮਾਹੌਲ
Mahindra Last Mile Mobility ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੁਣ TVS Motor ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸੇ ਅਰਸੇ ਦੌਰਾਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 145% ਦਾ ਉਛਾਲ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਜਾਜ ਆਪਣੇ ਪੈਂਡਿੰਗ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਰੈਂਪ-ਅੱਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।