ਭਾਰਤ ਦੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ (Two-wheeler) ਦੀ ਬਰਾਮਦ (Exports) ਜੂਨ ਤਿਮਾਹੀ 'ਚ ਲਗਭਗ **37%** ਵਧ ਕੇ **15 ਲੱਖ** ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ 'ਚ Bajaj Auto ਅਤੇ TVS Motor ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਚ ਆਈ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਹੈ।
Detailed Coverage
ਭਾਰਤੀ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ 'ਚ ਧੁੰਮ
ਭਾਰਤੀ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (Manufacturers) ਨੇ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਮੰਗ (International Demand) 'ਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਜੂਨ ਤਿਮਾਹੀ ਦੌਰਾਨ ਕੁੱਲ ਬਰਾਮਦ (Exports) 15 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਸੁਸਾਇਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ (SIAM) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 37% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਦੀ ਕਮੀ (Foreign Exchange Shortages) ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਬਰਾਮਦ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ (Export Destinations) 'ਚ ਸਿਆਸੀ ਅਸਥਿਰਤਾ (Political Instability) ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਘੱਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ FY24 ਅਤੇ FY25 ਦੌਰਾਨ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ।
Bajaj Auto ਦੀ ਐਕਸਪੋਰਟ 'ਚ ਵੱਡੀ ਛਲਾਂਗ
Bajaj Auto ਨੇ ਬਰਾਮਦ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ 'ਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਜੂਨ ਤਿਮਾਹੀ 'ਚ 6,36,005 ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ (Domestic Sales) 5,86,547 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ (International Shipments) ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਸੀ। ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਦਾ ਸੁਧਰਨਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ Boxer Heavy Duty ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ (Key Product) ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਤੋਂ KTM-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ 'ਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵੌਲਯੂਮ 2,50,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ FY27 ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਾਲਾਂ 'ਚ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।
TVS Motor ਅਤੇ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
TVS Motor Company ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ (Overseas Markets) 'ਚ 4,19,737 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਤੀਜੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 66% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਫਲ ਵਿਸਥਾਰ (Successful Expansion) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। Bajaj Auto ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੁੱਲ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਦਾ ਲਗਭਗ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। Hero MotoCorp, Honda Motorcycle & Scooter India, ਅਤੇ Suzuki Motorcycle India ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਚ ਵਾਧਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ।
ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਸੰਦਰਭ (Sector Context) ਅਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦੇ (Monitorables)
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵਾਧਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ (Investors) ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ (Emerging Markets) 'ਚ ਸਥਾਈ ਮੰਗ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ (Profit Margins) ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਮੁਨਾਫੇਖੋਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ 'ਚ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ (Currency Fluctuations) ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਆਯਾਤ ਨੀਤੀਆਂ (Local Import Policies) ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਟੈਕਸ ਨੀਤੀਆਂ (Favorable Tax Policies) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਿਹਤ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ (Global Shipping Costs) ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ (International Conflicts) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ (Supply Chain Logistics) ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਗਲਾ ਮੁੱਖ ਸੰਕੇਤ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ (International Footprint) ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ 'ਚ ਇਹ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵੌਲਯੂਮ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।