Whalesbook
350cc ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਘਟਾਉਣ ਦਾ GST ਕੌਂਸਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। 22 ਸਤੰਬਰ, 2025 ਤੋਂ, ਇਹਨਾਂ ਬਾਈਕਾਂ 'ਤੇ 18% GST ਲੱਗੇਗਾ, ਜੋ 350cc ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ 40% ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਕਸ ਅੰਤਰ Bajaj Auto ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ KTM ਅਤੇ Triumph ਸਮੇਤ ਕਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਈਕਾਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Bajaj Auto ਇਸ ਟੈਕਸ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਹ KTM ਅਤੇ Triumph ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ 350cc ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲ 2026 ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੈਗਮੈਂਟ ਉਤਪਾਦ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
25cc ਤੋਂ 50cc ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਰੀ-ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। KTM ਅਤੇ Triumph ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। Bajaj Auto ਨੂੰ ਟੈਕਸ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਬਾਈਕਾਂ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਈ-ਆਕਟੇਨ ਰਾਈਡਰ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਆਊਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਟੈਕਸ ਅੰਤਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ Royal Enfield ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ 350cc ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲਾਈਨਅੱਪ ਇਸਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। Harley-Davidson ਅਤੇ Hero MotoCorp ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। Bajaj Auto ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਚਾਲ ਇਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ Rakesh Sharma ਨੇ ਉੱਚ ਕਿਊਬਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ।