Bajaj Auto ਹੁਣ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਈਕਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸੋਕੇ ਕਾਰਨ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈ ਮੰਦੀ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੰਪਨੀ KTM ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਜਾਪਾਨ ਵਰਗੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੇਂਡੂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੋਕੇ ਵਰਗੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਕਾਰਨ Bajaj Auto ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਧ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਨੇ ਇੱਕ 'K-ਸ਼ੇਪਡ' ਰੁਝਾਨ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਬਾਈਕਸ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਈਕਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਥਿਰ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਈਨੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਸਖਤ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਨਵੀਂ ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਣਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮਾਤਰਾ ਨਾਲੋਂ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ
ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, Bajaj Auto ਨੇ ਆਪਣੀ 100cc ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵੋਲਿਊਮ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਬਾਈਕਸ ਦੇ ਘੱਟ ਮੁਨਾਫੇ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਬਾਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਹਨ।
KTM ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਵਿਸਥਾਰ
ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, Bajaj ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੀ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ KTM ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਤਹਿਤ ਕੰਪਨੀ ਜਾਪਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ। KTM ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, Bajaj ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਨਵਾਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰੀ ਖਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਕੀ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ?
Triumph ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰਾਂਡ Chetak ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਹ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰਣਨੀਤੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪੇਂਡੂ ਮੰਦੀ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਤਿਮਾਹੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਮਦਨ 'ਤੇ ਖਾਸ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।