BMW ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਮਲਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ 'Connected Cars' ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਗੰਭੀਰ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਘਟਨਾ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਫੀਚਰਸ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਧੁਨਿਕ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਫੀਚਰਸ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੈਲਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਪਰ BMW ਦੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੇ ਇਸ ਡਿਜੀਟਲ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨੰਗਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਯੂਜ਼ਰ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਦੇ ਸਾਬਕਾ ਸਾਥੀ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲੋਕੇਸ਼ਨ ਟਰੈਕ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕਈ ਫੀਚਰਸ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਐਕਸੈਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੋਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਡਿਜੀਟਲ ਐਕਸੈਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਹਰ ਕੰਪਨੀ 'Software-Defined Vehicle' (SDV) ਦੇ ਮਾਡਲ ਵੱਲ ਭੱਜ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰਿਮੋਟ ਲੌਕਿੰਗ, ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਲੋਕੇਸ਼ਨ ਟਰੈਕਿੰਗ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਗੱਡੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਐਕਸੈਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜੀਟਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਵੱਡੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦੇਣਦਾਰੀ (Liability) ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਖਤਰਾ
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। Tesla ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ Mercedes-Benz ਤੱਕ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 'Digital Personal Data Protection (DPDP) Act' ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੇਕਰਸ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਸਾਖ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਕੀ ਹਾਲ?
ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Tata Motors ਅਤੇ Mahindra & Mahindra ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕਸ ਵਰਗੇ ਫੀਚਰਸ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਅਸਲੀ ਪੈਮਾਨਾ ਹੋਵੇਗੀ।