BMW Group India ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ E25 ਇਥੇਨੌਲ-ਬਲੈਂਡ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ (Compatible) ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ E20 ਫਿਊਲ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਇੰਜਣ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਥੇਨੌਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧੇ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
BMW Group India ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਹੁਣ E25 ਫਿਊਲ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਲਗਜ਼ਰੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਵੱਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। BMW Group India ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ CEO, ਹਰਦੀਪ ਸਿੰਘ ਬਰਾੜ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ E20 ਫਿਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ-ਸਬੰਧਤ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀਆਂ ਹਨ।
ਇਥੇਨੌਲ ਦੇ ਉੱਚ ਬਲੈਂਡਸ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਜਟਿਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਬਦਲਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਥੇਨੌਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਫਿਊਲ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ E25 ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਬਰਾੜ ਨੇ ਹਾਈਲਾਈਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਪਰ੍ਹੇ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਭਵਿੱਖੀ ਸਰਕਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪੂਰਵ ਸੂਚਨਾ ਅਤੇ ਰਸਮੀ ਨੀਤੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਅਜਿਹੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਭਾਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਮੌਜੂਦਾ ਫਲੀਟ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ BMW ਮਾਡਲ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਜਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇਥੇਨੌਲ-ਬਲੈਂਡਡ ਫਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਫਿਊਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ 5% ਅਤੇ 7% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਥੇਨੌਲ-ਬਲੈਂਡਡ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਆਪਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ ਇਥੇਨੌਲ ਸਮੱਗਰੀ ਅਕਸਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬਰਾੜ ਨੇ ਫਿਊਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਬੋਧਨ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀਆਂ ਇੰਜਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇਥੇਨੌਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫਿਊਲ ਮਿਲਾਵਟ (Adulteration) ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਠਹਿਰਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ, ਅਗਲਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਸਰਕਾਰ ਦੇ E25 ਤੋਂ ਪਰ੍ਹੇ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰੋਡਮੈਪ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੀਤੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਿਰੀਖਕ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਇਥੇਨੌਲ ਦੀਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।