BMW India ਦੇ CEO, Hardeep Singh Brar, ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (EV) ਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। Q1 2026 ਤੱਕ EV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੁੱਲ ਵੋਲਿਊਮ ਦਾ **26%** ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਦੌਰ 'ਚੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਨੌਜਵਾਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਪਸੰਦਾਂ। BMW Group India ਦੇ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਅਤੇ CEO, Hardeep Singh Brar, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਦੇਖ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕ-ਸੈਵੀ Gen Z ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਰਣਨੀਤੀ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਸਥਾਪਿਤ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ।
EV ਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ
BMW ਆਪਣੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਵਿਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ 2026 ਤੱਕ, EV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 26% ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Brar ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਮਹੱਤਵ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ। ਉਹ ਖੁਦ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਦੋਹਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾ ਰਹੀ ਹੈ: EV ਨੂੰ 30% ਵਿਕਰੀ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੈਟਰੋਲ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ।
ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ
Brar ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਆਉਣਾ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਉਹਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਮਿਆਰ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖ ਤੋਂ, BMW ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਕਲੀਨਰ ਫਿਊਲ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢਾਲਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ BMW ਵਾਹਨ E25-ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਉਹ 25% ਇਥੇਨੌਲ ਵਾਲੇ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਆਯਾਤ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਪਹਿਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰਣਨੀਤਕ ਖਤਰੇ ਤੇ ਭਵਿੱਖ
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਲਈ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਆਟੋ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਧਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ (Foreign Exchange) ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਤੇ CKD ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ EV ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਅੰਤਰ (Price Parity) ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਾਧਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵੈਲਿਊ ਪ੍ਰਪੋਜ਼ਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਸੋਚ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟਿਕਾਊ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ।