ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (Automakers) ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਮਨਿਸਟਰੀ ਨੇ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ ਨੋਰਮਜ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਹਿਤ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਵਾਧੂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਵੇਚ ਸਕਣਗੀਆਂ ਜਾਂ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਐਨਰਜੀ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ (BEE) ਤੋਂ ₹2,500 ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਖਰੀਦ ਸਕਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਐਮੀਸ਼ਨ ਦੇ ਟਾਰਗੇਟ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ ਮਿਲੇਗੀ।
ਪਾਵਰ ਮਨਿਸਟਰੀ ਨੇ ਕੋਰਪੋਰੇਟ ਐਵਰੇਜ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ (CAFE) ਨੋਰਮਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਲਈ ਡਰਾਫਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪਾਲਣਾ (Environmental Compliance) ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਧੀਨ, ਪੈਸੇਂਜਰ ਵਹੀਕਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੀ ਫਲੀਟ (ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ) ਦੀ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਪਲਾਇੰਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟਸ ਕਮਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਦਲਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਨਤਾ ਤੋਂ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 14 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
FY23 ਤੋਂ CAFE ਨੋਰਮਜ਼ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਐਮੀਸ਼ਨ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਫਲੀਟ-ਐਵਰੇਜ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਗੀਆਂ। ਜਿਹੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧੀਆ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਵਾਧੂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਇਹ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੋਲੰਟਰੀ ਪੂਲਿੰਗ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਟ ਵਹੀਕਲ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕਮਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਰੋਤ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਇਹ ਟੀਚੇ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਇੱਕ ਸੰਗਠਿਤ 'ਬਾਏ-ਆਊਟ' (ਖਰੀਦ) ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿੱਧੇ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਐਨਰਜੀ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ (BEE) ਤੋਂ ਕੰਪਲਾਇੰਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ₹2,500 ਪ੍ਰਤੀ ਗ੍ਰਾਮ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ FY23 ਅਤੇ FY27 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਕੀਮਤ ਐਨਰਜੀ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਐਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਨਲਟੀ ਸਟਰਕਚਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਬਦਲ ਹੈ।
ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡੈਬਿਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਪਾਸਬੁੱਕ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਕਾਊਂਟਿੰਗ ਅਸੰਗਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ, ਇਸ ਨੀਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੇ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਜਾਂ ਉੱਚ-ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਟ ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਸਰਪਲੱਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਜਨਰੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬੂਸਟ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ BEE ਤੋਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਲਾਇੰਸ ਸਿਸਟਮ ਵੱਲ ਇਹ ਕਦਮ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ CAFE ਨੋਰਮਜ਼ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੋਲਆਊਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਸੂਚਨਾ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।