ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ E20 ਇਥੇਨੌਲ-ਬਲੈਂਡ ਪੈਟਰੋਲ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ (Fuel Efficiency) ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ **3-3.5%** ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵੱਲੋਂ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (Crude Oil) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਡਸਟਰੀ E22 ਅਤੇ E25 ਬਲੈਂਡਜ਼ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ E20 ਫਿਊਲ – ਜਿਸ ਵਿੱਚ 20% ਇਥੇਨੌਲ ਅਤੇ 80% ਪੈਟਰੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ – ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ 2023 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ E20 ਬਲੈਂਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਇਹ ਕਦਮ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (Crude Oil) ਦੇ ਆਯਾਤ (Import) 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ (Clean Energy) ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੇ E20 ਬਲੈਂਡ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ (Fuel Efficiency) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਗੱਲ ਵੀ ਮੰਨੀ ਹੈ। ਸੂਤਰਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 3% ਤੋਂ 3.5% ਤੱਕ ਦੀ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਥੇਨੌਲ ਵਿੱਚ ਪਿਓਰ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਯਾਤ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਲਾਭਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਦਲਾਅ ਹੈ।
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਟੈਸਟਿੰਗ
ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਵਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। E20 ਟੀਚੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (ARAI) ਵੱਲੋਂ E22 ਅਤੇ E25 ਬਲੈਂਡਜ਼ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (Compatibility) ਦੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਉੱਚ ਸਾંદ્રਤਾ (Higher Concentrations) ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ (Maruti Suzuki) ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਨ (Safety Buffer) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਫਿਊਲ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਾਅ ਸਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ
ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਗਟਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਇੰਡੀਆ (Hyundai Motor India) ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਿਊਲ ਕੰਪੈਟੀਬਿਲਿਟੀ (Fuel Compatibility) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਇੰਡਸਟਰੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਨੀਤੀ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਆਇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, E22 ਅਤੇ E25 ਬਲੈਂਡਜ਼ ਲਈ ARAI ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਦੂਜਾ, ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਬਦਲਾਅ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ (OMCs) ਲਈ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲਾ ਅਸਰ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਥੇਨੌਲ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।