Ather Energy ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਮਾਰਕੀਟ ਹੁਣ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਗ੍ਰੋਥ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ **50 ਦਿਨਾਂ** ਦੇ ਲੰਬੇ ਵੇਟਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਪਨੀ **2026** ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ **77,000** ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।
ਸਬਸਿਡੀ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਹੁਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ?
Ather Energy ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਸੈਕਟਰ ਹੁਣ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ PM E-DRIVE ਵਰਗੀਆਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਕੀਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਰਹੀ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੈਡਰਲ ਸਪੋਰਟ ਮਾਰਚ 2028 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ, ਪਰ Ather ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਸੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ।
ਵੇਟਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ ਦਾ ਦਬਾਅ
ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਸਥਿਤ ਮੌਜੂਦਾ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ 30,000 ਤੋਂ 35,000 ਯੂਨਿਟ ਹੀ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 50 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਗਾਹਕ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ
ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਲਾਂਟ 42,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋੜੇਗਾ। ਅਗਸਤ 2026 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 50% ਦਾ ਉਛਾਲ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 28,757 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹਨ ਕਿ Ola Electric, TVS Motor ਅਤੇ Bajaj Auto ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ Ather ਆਪਣੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।