Lamborghini ਦਾ ਵੱਡਾ ਫੈਸਲਾ: Ferrari ਦੇ EV ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ Hybrid 'ਤੇ ਫੋਕਸ

ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ

Lamborghini ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (BEV) ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਣਗੇ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ "Direzione Cor Tauri" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤਹਿਤ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (PHEV) ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਮੀਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ BEVs ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜ਼ਿਆਦਾ 'ਸਵੀਕਾਰਤਾ' ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਰੋਮਾਂਚ 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਕਨੀਕ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।

ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਪਹੁੰਚ

Lamborghini ਦਾ ਇਹ ਸਾਵਧਾਨ ਰਵੱਈਆ Ferrari ਦੇ EV ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕਾਹਲੀ ਨਾਲ ਆਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਏ Ferrari ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ, Luce, ਦੇ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Ferrari ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੀਬ 8% ਦੀ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪ ਲਗਭਗ $5 ਅਰਬ ਘੱਟ ਗਿਆ। ਸਾਬਕਾ ਚੇਅਰਮੈਨ Luca di Montezemolo ਵਰਗਿਆਂ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਕਦਮ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮਹਾਨਤਾ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।

Ferrari ਨੇ Luce ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇੱਕ ਆਮ ਸੇਡਾਨ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, Lamborghini ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। Ferrari ਦਾ P/E (TTM) ਰੇਸ਼ੋ ਲਗਭਗ 31.55x ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਦੇ ਜੋਖਮ

Lamborghini ਦਾ BEVs ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਫਿਲਹਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੁਝ ਜੋਖਮ ਹਨ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹਿਣ ਨਾਲ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੱਸਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਐਮੀਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ ਕਾਰਨ ਇਹ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ EV ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਗੀਆਂ, Lamborghini ਨੂੰ ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ R&D 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Lamborghini Volkswagen Group ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਰੋਤ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਮੂਹ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ Lamborghini ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪਛੜਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ

ਹੁਣ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਆਪਣੀ ਵਿਰਾਸਤ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ Ferrari ਆਪਣੇ 'Luce' ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, Lamborghini EV ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਪਰਿਪੱਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਇਟਾਲੀਅਨ ਸੁਪਰਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਹਾਕਿਆਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਤਿਆਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਹਾਊਸ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਮਾਰਜਿਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।