ਭਾਰਤੀ ਰਬੜ ਸੈਕਟਰ: ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕਮੀ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਵਧਿਆ

ਭਾਰਤ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਉਦਯੋਗ ਦਰਾਮਦਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਬਦਲਾਅ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਲ ਇੰਡੀਆ ਰਬੜ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (AIRIA) ਨੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਸੂਬਿਆਂ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਕੇਰਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੋਂ ਦੇਸੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਗੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਇਸ ਵੇਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਘਾਟ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਾਲਾਨਾ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 1.41 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ 0.9 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ, ਭਾਰਤ ਇਸ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਹੈ।

ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ, ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਧਿਆਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। INROAD ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਪੋਲੋ ਟਾਇਰਜ਼, ਸੀਏਟ (CEAT), ਜੇ.ਕੇ. ਟਾਇਰ (JK Tyre) ਅਤੇ ਐਮਆਰਐਫ (MRF) ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਘਰੇਲੂ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਇਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਰਬੜ ਦੇ ਬਾਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ₹1,100 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੱਧ-2026 ਤੱਕ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਲਗਭਗ 1.8 ਲੱਖ ਹੈਕਟੇਅਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਕਾਸ਼ਤ ਅਧੀਨ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ 2 ਲੱਖ ਹੈਕਟੇਅਰ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਟਾਇਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹੋਜ਼, ਸੀਲ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਲੇਟੈਕਸ (Latex) ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪਾਊਂਡ (Compounds) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਕੇ, ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਗਲੋਬਲ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਖਪਤ ਦਾ 30% ਤੋਂ 35% ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਫਰਕ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰਬੜ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ ਪੱਕਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਜ ਤੋਂ ਸੱਤ ਸਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਬਾਗਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਅਸਰ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਖੇਤਰ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ, ਜੋ ਫਸਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਵੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਕੇਂਦਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ INROAD ਬਾਗਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਕ ਬਣਨ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਇਹ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਵੱਲ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਕਦਮ ਹੈ, ਪਰ ਸਥਿਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਬਾਗ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੇਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।