Whalesbook
ਖਾੜੀ ਸੰਕਟ: ਭਾਰਤੀ ਚੌਲ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਵੱਡਾ ਫੈਸਲਾ
Indian Rice Exporters Federation (IREF) ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਸਲਾਹ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ CIF (Cost, Insurance, Freight) ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ FOB (Free on Board) ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਚੌਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਪੇਰਸ਼ੀਅਨ ਗਲਫ਼ (Persian Gulf) ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਚਾਨਕ ਲਾਗਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੰਕਰ ਫਿਊਲ (bunker fuel) ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ (insurance premiums) ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ CIF ਮਾਡਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤਕ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਅਸਥਿਰ ਹਾਲਾਤਾਂ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ
ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਰਾਨ (Iran) ਅਤੇ ਸਟਰੇਟ ਆਫ ਹੋਰਮੁਜ਼ (Strait of Hormuz) ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ (geopolitical tension) ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਲਈ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। IREF ਨੇ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਬੰਕਰ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਚਾਨਕ ਵਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਬਲਕ ਫਰੇਟ ਰੇਟ (container and bulk freight rates) ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ (insurance premiums) ਵੀ ਕਾਫੀ ਵਧ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ CIF ਕੰਟਰੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਚੌਲਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ 2025 ਤੱਕ 3.90 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਰਹੀ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਸਮਤੀ ਚੌਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੰਜ ਖਰੀਦਦਾਰ - ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, ਇਰਾਨ, ਇਰਾਕ, UAE ਅਤੇ ਯਮਨ - ਸਾਰੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਬਾਸਮਤੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 50% ਹਿੱਸਾ ਹਾਸਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਾਸਮਤੀ ਚੌਲਾਂ ਦੀਆਂ ਥੋਕ ਕੀਮਤਾਂ (wholesale prices) ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 10-15% ਵਧੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਰਾਨ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, IREF ਨੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਸਮਤੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 'ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਥਿਰਤਾ' ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਚੱਲਦਿਆਂ, ਵੀਅਤਨਾਮ (Vietnam) ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ (Thailand) ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚੌਲ ਨਿਰਯਾਤਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਹ ਵੀ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ FOB ਵਰਗੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਦਾ ਕੁੱਲ ਚੌਲ ਨਿਰਯਾਤ, ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, FAO ਰਾਈਸ ਪ੍ਰਾਈਸ ਇੰਡੈਕਸ (FAO Rice Price Index) ਅਨੁਸਾਰ, ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਗ ਕਾਰਨ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਚੌਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਖਾੜੀ ਸੰਕਟ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ (risk premium) ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ-ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਫਰੇਟ ਦਰਾਂ (freight rates) ਵਿੱਚ ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਟਰੇਟ ਆਫ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਣ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਭਾਰਤੀ ਚੌਲਾਂ ਦੀ CIF ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਚੌਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
FOB ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ
FOB ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗਤ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਤਾਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਘਟਣ (demand destruction) ਦਾ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੋ ਘੱਟ ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦਾ ਪੂਰਾ ਜੋਖਮ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਸਮਤੀ ਚੌਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। Villa Group ਦੇ CEO ਸੂਰਜ ਅਗਰਵਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੰਘਰਸ਼ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਆਯਾਤਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਚੌਲਾਂ ਦਾ ਭਾਰੀ ਸਰਪਲੱਸ (surplus) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਕਿਸਾਨਾਂ ਅਤੇ ਮਿੱਲ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਕੋਲ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਖਮ ਵਿੱਤੀ ਸਾਧਨਾਂ (sophisticated financial instruments) ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਚੌਲ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜੋਖਮਾਂ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੇ, ਤਾਂ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਅੱਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ (market share) ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੁੱਲ ਚੌਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗ ਹੋਰ ਵੀ ਅਹਿਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ
ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ, ਅਸਥਿਰਤਾ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। IREF ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਸਲਾਹ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਲਾਗਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। IREF ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਦਲਾਅ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।