ਬਾਸਮਤੀ ਐਕਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸੰਕਟ! ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖਰਚੇ ਵਧੇ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਮਦਦ

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਨੇ ਲਈ ਸਿਰੋਂ ਦੀ ਉਡਾਣ

ਬਾਸਮਤੀ ਰਾਈਸ ਫਾਰਮਰਜ਼ ਐਂਡ ਐਕਸਪੋਰਟਰਸ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਫੋਰਮ (BRFEDF) ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਲਗਾਏ ਜਾ ਰਹੇ "ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ" ਅਤੇ "ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ" ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੇ। ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਸੰਕਟ ਦੇ ਚਲਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ 'ਤੇ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਵਾਰ-ਰਿਸਕ ਸਰਚਾਰਜ (War-risk surcharges) ਇੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਕਈ ਐਕਸਪੋਰਟ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਹੁਣ ਲਾਹੇਵੰਦ ਨਹੀਂ ਰਹੇ।

BRFEDF ਦੀ ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਪ੍ਰਿਅੰਕਾ ਮਿੱਤਲ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਵਾਰ-ਰਿਸਕ ਸਰਚਾਰਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ $800 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ਹੁਣ $6,000 ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਫੀਸਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੂਰਵ ਸੂਚਨਾ ਦੇ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਦਾ 60% ਤੋਂ 70% ਤੱਕ ਬਣ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਮਿੱਤਲ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ, "ਐਕਸਪੋਰਟਰਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਅਸੀਮਤ ਵਿੱਤੀ ਜੋਖਮ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਬੂ ਨਹੀਂ ਹੈ।"

ਕਾਰਗੋ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦਾ ਮਾਮਲਾ

ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਜਬੇਲ ਅਲੀ, ਸੋਹਰ ਅਤੇ ਸਲਾਲਾਹ ਵਰਗੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਡਾਇਵਰਟ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੱਬਸ 'ਤੇ ਰੋਕ ਕੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਐਕਸਪੋਰਟਰਸ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਖਰਚਾ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਮਾਰ

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਛੋਟੇ ਐਕਸਪੋਰਟਰਸ ਨੂੰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫੋਰਮ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ-ਆਸਮਾਨ ਦਾ ਫਰਕ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਈ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਾਂ ਖਰਚੇ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਕਾਰਗੋ ਛੱਡਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਨ। ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਮਿੱਤਲ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਨਾ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।