ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਦੀ ਸਟਾਰਟਅੱਪ Sarla Aviation ਨੇ ਆਪਣੇ 700kg ਕਲਾਸ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ, Sylla 1.0, ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰੇ ਕਰ ਲਏ ਹਨ। ਸਿਰਫ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਮੀਲਸਟੋਨ ਹਾਸਲ ਕਰਕੇ ਕੰਪਨੀ 2028 ਤੱਕ 'Shunya' ਏਅਰ ਟੈਕਸੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਹੋਰ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।
ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਬੈਂਗਲੁਰੂ-ਆਧਾਰਿਤ ਏਰੋਸਪੇਸ ਸਟਾਰਟਅੱਪ Sarla Aviation ਨੇ ਆਪਣੇ Sylla 1.0 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੀ 2028 ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 'Shunya' ਨਾਮੀ ਏਅਰ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮੀਲਸਟੋਨ ਹੈ। Sylla 1.0 ਡੈਮੋਨਸਟ੍ਰੇਟਰ, ਜੋ ਕਿ 700kg ਕਲਾਸ ਦਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ, ਨੇ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਸਟ ਅਤੇ 18 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਟਾਈਮ ਦਰਜ ਕੀਤੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਵਰਟੀਕਲ ਟੇਕ-ਆਫ, ਹੋਵਰਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਰਗੇ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਫਲਾਈਟ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਪਣੇ 400-ਵੋਲਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਿਡ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਏਰੋਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਲਸਟੋਨ
ਇਹ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਮੁਹਿੰਮ ਇਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਕਿ 700kg ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੇ ਵਰਟੀਕਲ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ Sylla 1.0 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ। ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਫਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਦੀ ਅਖੰਡਤਾ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ - ਅਸਲ-ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਕੇ, Sarla Aviation ਲੈਬੋਰੇਟਰੀ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਅਸਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ-ਸਕੇਲ ਵੈਲੀਡੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਰਟੀਕਲ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ (eVTOL) ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਲੀਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ-ਸਕੇਲ, ਯਾਤਰੀ-ਤਿਆਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਦਾ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ: ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਨਫ్రాਸਟ੍ਰਕਚਰ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਫਲ ਉਡਾਣ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਕਨੀਕੀ ਕਦਮ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਏਅਰ ਟੈਕਸੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਂ ਪਰੇ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਏਅਰ ਮੋਬਿਲਿਟੀ (AAM) ਸੈਕਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਦੁਆਰਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਏਅਰਵਰਥੀਨੈਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਰਵਾਇਤੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਉਲਟ, eVTOLs ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨਵੇਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 'ਵਰਟੀਪੋਰਟਸ' - ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰਪਿਤ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ - 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਰਣਨੀਤਕ ਸਮਰਥਨ
Sarla Aviation ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜਾਂ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਨੇ Accel ਅਤੇ Nikhil Kamath ਸਮੇਤ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਰੁਚੀ ਖਿੱਚੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ IndiGo Ventures ਤੋਂ ਰਣਨੀਤਕ ਰੁਚੀ ਵੀ। ਇਹ ਬੈਕਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੂੰਜੀ-ਸघन ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ R&D ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪੂੰਜੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ Sylla 1.0 ਦੇ ਡਾਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ Sylla 2.0 ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਾਲ, ਹੋਵਰ ਤੋਂ ਵਿੰਗ-ਬੋਰਨ ਫਲਾਈਟ ਤੱਕ ਸੰਕਰਮਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖੇਗਾ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅੱਗੇ ਕੀ ਦੇਖਣ?
ਕਿਉਂਕਿ Sarla Aviation ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੰਸਥਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਨਤਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਸ ਖਾਸ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਡਿਫੈਂਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਰੋਮੀਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਫਰੇਮਵਰਕ, DGCA ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਰਟੀਪੋਰਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨੀਤੀ ਅੰਦੋਲਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਪਾਏਗਾ ਕਿ eVTOL ਉਦਯੋਗ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਹਕੀਕਤ ਤੱਕ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।