ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, ਰਿਪੇਅਰ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ (MRO) ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਸਤੇ ਵੱਡੇ ਟੈਕਸ ਕੱਟਾਂ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। GST ਨੂੰ **5%** ਤੱਕ ਘਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਛੋਟਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਕੇ, ਸਰਕਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਿਪੇਅਰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਦਮ ਨਾਲ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਵਿੱਚ Safran ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਗਲੋਬਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Detailed Coverage
ਟੈਕਸ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਛੋਟਾਂ
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, ਰਿਪੇਅਰ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ (MRO) ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇਸ ਵੇਲੇ, ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਵਧਦੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਹਰਲੇ ਮੁਲਕਾਂ 'ਚ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਭਾਰੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਅੰਦਰ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ MRO ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ MRO ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕੰਮਕਾਜੀ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਗੁਡਜ਼ ਐਂਡ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਟੈਕਸ (IGST) ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ 5% ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ MRO ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ GST ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 5% ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਇਨਪੁਟ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ (ITC) ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਛਲੇ 18% ਟੈਕਸ ਬਰੈਕਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਰਿਪੇਅਰ ਸ਼ਾਪਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਈ ਜਾਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਰਗੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤ-ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਛੋਟਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਿਪੇਅਰ ਟੂਲਜ਼, ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਨਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਬੇਸਿਕ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ (BCD) ਨੂੰ 31 ਮਾਰਚ, 2028 ਤੱਕ ਮੁਆਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਫਰਮਾਂ ਲਈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟ ਕੰਮ ਹੁਣ ਇੱਕ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ੀਰੋ-ਰੇਟਿਡ GST ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਹਾਇਤਾ
ਸਿਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੋਧਿਆ ਹੈ। ਏਅਰਪੋਰਟਸ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (AAI) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ, ਜ਼ਮੀਨ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰ ਹੁਣ ਲੀਜ਼ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 15-ਸਾਲ ਦਾ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, MRO ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ 2026 ਐਡੈਂਡਮ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਇਆ-ਮੁਕਤ ਮਿਆਦਾਂ ਅਤੇ ਹੈਂਗਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਮੋਰੇਟੋਰੀਅਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉੱਚ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚੇ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੋਝ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇਹ ਨੀਤੀ ਵਾਤਾਵਰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਲੋਬਲ ਏਰੋਸਪੇਸ ਜਰਨੈਲਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। Safran Aircraft Engine Services India (SAESI) ਨੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ₹1,300 ਕਰੋੜ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਹੂਲਤ ਖੋਲ੍ਹੀ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣ MRO ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਭਾਰਤ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਧਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨੀਤੀ ਬਦਲਾਅ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ MRO ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ – ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਹੈ – ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਭਾਗੀਦਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਹੈਂਗਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੰਟਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ।