ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ 2027 ਤੱਕ ਗਲੋਬਲ CORSIA ਕਾਰਬਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ (SAF) ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਕਦਮ ਆਗਾਮੀ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯਮਾਂ ਤਹਿਤ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
SAF ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ, 1 ਜਨਵਰੀ, 2027 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰਬਨ ਆਫਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਫਾਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (CORSIA) ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ (SAF) ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੰਤਰੀ ਕੇ ਰਾਮਮੋਹਨ ਨਾਇਡੂ ਨੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹੇ।
ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ
ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਨੀਤੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ SAF ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਰਵਾਇਤੀ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਸਰਕਾਰ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟਿਕਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਜਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਨਾਲ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟੇਗੀ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਰਤੇ ਗਏ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਕੂੜੇ ਵਰਗੇ ਫੀਡਸਟਾਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਨੀਤੀ ਬਦਲਾਅ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਊਰਜਾ ਫਰਮਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ SAF ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇੰਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਭ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬੋਝ ਘੱਟ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਰੋਲਆਊਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਜਾਂ ਟੈਕਸ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਗਲੋਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰੀ
1 ਜਨਵਰੀ, 2027 ਦੀ ਮਿਆਦ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ CORSIA ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰਾਸ਼ਟਰੀ SAF ਨੀਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਰਤੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪਾਲਣਾ ਲਾਗਤਾਂ ਜਾਂ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਜਾਏ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਹਮਰੁਤਬਾ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੈਗੂਲੇਟਿਡ SAF ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਘਰੇਲੂ ਨੀਤੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ, ਭਾਰਤ ਇੰਧਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਟੀਚਿਆਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖਾਸ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਆਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰਾਜ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਆਇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ SAF ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੂਚਕ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਖੇਤਰ ਘਰੇਲੂ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਬੈਲੈਂਸ ਸ਼ੀਟਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਕਾਰਬਨ-ਨਿਰਪੱਖ ਟੀਚਿਆਂ ਵੱਲ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕਰਮਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।