BEL, HAL ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਭੱਜੇ: ਭਾਰਤੀ ਰੱਖਿਆ ਸੈਕਟਰ 'ਚ ਕਿਉਂ ਆਈ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ?

AEROSPACE-DEFENSE
Whalesbook Logo
AuthorMitali Deshmukh|Published at:
BEL, HAL ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਭੱਜੇ: ਭਾਰਤੀ ਰੱਖਿਆ ਸੈਕਟਰ 'ਚ ਕਿਉਂ ਆਈ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ?
Overview

ਭਾਰਤੀ ਰੱਖਿਆ ਸੈਕਟਰ (Defence Sector) ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ **12 ਮਹੀਨਿਆਂ** ਵਿੱਚ Nifty Defence Index ਨੇ **31%** ਦਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਕ ਤਣਾਅ (Geopolitical Tensions) ਇਸ ਤੇਜ਼ੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ।

Instant Stock Alerts on WhatsApp

Used by 10,000+ active investors

1

Add Stocks

Select the stocks you want to track in real time.

2

Get Alerts on WhatsApp

Receive instant updates directly to WhatsApp.

  • Quarterly Results
  • Concall Announcements
  • New Orders & Big Deals
  • Capex Announcements
  • Bulk Deals
  • And much more

ਪਿਛਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਭਾਵ 22 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2026 ਤੱਕ, Nifty Defence Index ਨੇ ਲਗਭਗ 31% ਦਾ ਰਿਟਰਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 22 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2026 ਨੂੰ ਇੰਡੈਕਸ 1% ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਆਪਣੇ 52-ਹਫਤੇ ਦੇ ਨੀਵੇਂ ਪੱਧਰ, ਜੋ ਕਿ 6,539.15 ਸੀ, ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਕੇ ਲਗਭਗ 8,933 ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਵੱਡੀਆਂ ਰੱਖਿਆ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ (Order Book) ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (Financial Performance) ਨਾਲ ਇਸ ਰੈਲੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। 1 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2026 ਤੱਕ, Bharat Electronics (BEL) ਕੋਲ ਲਗਭਗ ₹74,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਹੈ। BEL ਨੇ FY26 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ₹30,000 ਕਰੋੜ ਦੇ ਨਵੇਂ ਆਰਡਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ FY26 ਦਾ ਟਰਨਓਵਰ ₹26,750 ਕਰੋੜ ਰਿਹਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 16.2% ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BEL ਦੀਆਂ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀਆਂ (Export Sales) FY26 ਵਿੱਚ 33.65% ਵਧ ਕੇ $141.9 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ।

Hindustan Aeronautics (HAL) ਨੇ FY26 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ (Revenue) ਨੂੰ ₹30,981 ਕਰੋੜ (FY25) ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ ₹32,250 ਕਰੋੜ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। 31 ਮਾਰਚ, 2026 ਤੱਕ HAL ਦਾ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਲਗਭਗ ₹2.54 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, HAL ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ (Supply Chain) ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਕ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ LCA Mk1A ਅਤੇ HTT-40 ਵਰਗੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

Mazagon Dock Shipbuilders (MDL) ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਠੇਕਿਆਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ Shipping Corporation of India ਤੋਂ ਮਿਥੇਨੌਲ ਡਿਊਲ-ਫਿਊਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਪਲਾਈ ਵੈਸਲ (Methanol Dual-Fuel Platform Supply Vessel) ਲਈ $39 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਸੌਦਾ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, MTAR Technologies ਨੇ 2026 ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ 100% ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 120% ਦਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਉਛਾਲ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਿਊਕਲੀਅਰ, ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ। ਪਰ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਲਾਂਕਣ (Valuation) ਹੁਣ ਸਪੈਕੂਲੇਟਿਵ (Speculative) ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ P/E ਰੇਸ਼ੋ ਅਪ੍ਰੈਲ 2026 ਤੱਕ ਲਗਭਗ 172x ਤੋਂ 246x ਤੋਂ ਵੀ ਉੱਪਰ ਹਨ। ਇੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਲਟੀਪਲ (Multiples) ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ 'ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ' (Make in India) ਮੁਹਿੰਮ ਅਤੇ ਵਧਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਰੈਲੀ ਨੂੰ ਕਈ ਵੱਡੇ ਜੋਖਮਾਂ (Risks) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਉੱਚ P/E ਰੇਸ਼ੋ - BEL ਅਤੇ MDL ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਔਸਤਨ 45-60x ਅਤੇ MTAR Technologies ਲਈ 170x ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ - ਇਹ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਟੀਚੇ (Growth Target) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਣਾ ਜਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਆਉਣਾ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (Execution) ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਹੈ। HAL ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਬਾਰੇ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਰੱਖਿਆ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। BEL ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Tata Advanced Systems ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਭਰਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਰਾਫੇਲ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ (Rafale Fuselage) ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ MRO ਲਈ ਨਵੇਂ ਠੇਕੇ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਕ ਤਣਾਅ ਘਟਣ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਡਰਾਈਵਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ (Momentum) ਵੀ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਜੋਖਮ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਬਦਲਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (Operational Ability) ਹੈ।

Get stock alerts instantly on WhatsApp

Quarterly results, bulk deals, concall updates and major announcements delivered in real time.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.