Whalesbook
ਸਰਕਾਰੀ ਦਬਦਬਾ ਖਤਮ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮਿਲੀ ਵੱਡੀ ਮੌਕਾ
ਹਿੰਦੁਸਤਾਨ ਏਰੋਨੌਟਿਕਸ ਲਿਮਿਟਿਡ (HAL) ਦਾ ਭਾਰਤ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਐਡਵਾਂਸਡ ਮਲਟੀਰੋਲ ਕੰਬੈਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (AMCA) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣਾ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਚੱਲੇ ਆ ਰਹੇ ਸਰਕਾਰੀ ਦਬਦਬੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਹੈ। ਏਰੋਨੌਟੀਕਲ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਏਜੰਸੀ (ADA) ਹੁਣ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਗੱਠਜੋੜ (Consortia) ਨੂੰ ਕੰਟਰੈਕਟ ਦੇਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਕਾਰਨ HAL ਵੱਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ (Delivery Timelines) ਨਾਲ ਜੂਝਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ (Order Book) ਹੈ। AMCA, ਜਿਸ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਟੈਲਥ ਫਾਈਟਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉੱਘੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੁਣ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਚੁਸਤੀ (Agility) ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ (Competitiveness) ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਮਾਡਲ (Execution Model) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਰੱਖਿਆ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਰਣਨੀਤੀ
AMCA ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਨੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ, ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਂਚਰ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਗੱਠਜੋੜ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ HAL ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ (Analysts) ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ Tejas ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ HAL ਦੀ ਦੇਰੀ, ਅਤੇ General Electric ਵੱਲੋਂ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ, ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਲਈ HAL ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ADA ਪੰਜ AMCA ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸ਼ਾਰਟਲਿਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਗੱਠਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ₹15,000 ਕਰੋੜ ਦੱਸੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 114 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਫਰਮ ਆਰਡਰ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ₹3.25 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ
Tata Advanced Systems Limited, Larsen & Toubro (L&T) ਜਿਸ ਨੇ Bharat Electronics Limited (BEL) ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ Bharat Forge, BEML, ਅਤੇ Data Patterns ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ ਮੁੱਖ ਦਾਅਵੇਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। Adani Defence & Aerospace ਅਤੇ ICOMM Tele ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਗੱਠਜੋੜ ਵੀ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਲੜਾਕੂ ਜੈੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਪਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (Quality Controls) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਲਾਹਾ ਲੈਣਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਲਾਗਤ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਬਲਿਕ ਸੈਕਟਰ ਅੰਡਰਟੇਕਿੰਗਜ਼ (PSUs) ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾੜ ਕੀਤਾ ਹੈ।
HAL ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ
HAL ਲਈ, ਜੋ ਕਦੇ ਭਾਰਤੀ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਟ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 1000% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਬਾਹਰ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ। Tejas Mk1A ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵੱਲੋਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਝਾੜ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਨਰਾਂ ਅਤੇ LCA Mk1A ਫਾਈਟਰਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ Tejas Mk2 ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆ, ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। HAL ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਏਗੀ, ਪਰ ਤੁਰੰਤ ਚੁਣੌਤੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਮੈਨੂਅਲ ਲੇਬਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਖੁੱਲੇ ਰੱਖਿਆ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਰੋਸਪੇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। HAL ਨੇ GE ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਧੀਨ Tejas Mk1A ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਆਪਣੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।