Whalesbook
ਆਰਡਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ
Embraer ਦੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਫਾਈਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ (FAL) ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ, ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪੱਕੇ ਆਰਡਰ ਮਿਲਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀ.ਈ.ਓ. Francisco Gomes Neto ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ FAL ਨੂੰ "ਲਾਹੇਵੰਦ ਅਤੇ ਸੰਭਵ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੇਹੱਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਾਲ ਆਰਡਰ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 2028 ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਲਗਭਗ 24 ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।
ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, Embraer ਇੱਕ "ਕੰਪਲੀਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ" (Completion Centre) ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਵਜੋਂ ਵਿਚਾਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੇਂਦਰ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੇਂਟਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਕਦਮ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਜੋਖ਼ਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ।
ਭਾਰਤ ਦਾ ਰੀਜਨਲ ਜੈੱਟ ਮੌਕਾ
Embraer ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਅਗਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 500 ਰੀਜਨਲ ਜੈੱਟਾਂ (80-146 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ) ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਦਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਵਾਲਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੋਣਾ, ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਅਤੇ UDAN ਵਰਗੀਆਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਕੀਮਾਂ ਹਨ ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਕੰਪਨੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ E175 ਰੀਜਨਲ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 76-88 ਸੀਟਰ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨ Star Air ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਗਮੈਂਟ ਇਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤ ਦਾ ਟੀਚਾ ਟਾਇਰ-II ਅਤੇ ਟਾਇਰ-III ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Embraer ਦੇ ਜੈੱਟ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਯਾਤਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ATR ਨੇ 2044 ਤੱਕ 210 ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪਸ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ Boeing ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ 2044 ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 10 ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੀਜਨਲ ਜੈੱਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੰਗਲ-ਏਜ਼ਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲੀ
Embraer ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, ਰਿਪੇਅਰ, ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ (MRO) ਸਹੂਲਤਾਂ, ਪਾਇਲਟ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ, ਅਤੇ ਫੁੱਲ ਫਲਾਈਟ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ Adani Group ਨਾਲ ਹੋਈ ਭਾਈਵਾਲੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ FAL ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੈਮੋਰੰਡਮ ਆਫ ਅੰਡਰਸਟੈਂਡਿੰਗ (MoU) 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੁਜਰਾਤ ਦਾ ਢੋਲੇਰਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਢੋਲੇਰਾ, ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। Embraer ਸਥਾਨਕ ਸਪਲਾਇਰ ਬੇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਏਰੋਸਪੇਸ-ਗ੍ਰੇਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਲਈ Hindalco ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ 15 ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰਤੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪਾਰਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੌਕੇ ਤਲਾਸ਼ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਮੀਡੀਅਮ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਆਪਣੇ C-390 ਮਿਲੇਨੀਅਮ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਤੇ ਜੋਖ਼ਮ
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ FAL ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ Embraer ਦੀ ਇੱਛਾ ਕਈ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ 200 ਫਰਮ ਆਰਡਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਾਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਖਰੀਦ ਫੈਸਲਿਆਂ 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ Boeing ਅਤੇ Airbus ਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਏਜ਼ਲ ਅਤੇ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵੱਲੋਂ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ Boeing ਅਤੇ Airbus ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ FAL ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੋਰਸਿੰਗ ਵਧਾਉਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਸ ਹਿਚਕਿਚਾਹਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੰਭਾਵੀ ਭਾਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀ COMAC ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਸਿੱਖੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ OEMs ਪੂਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਹਨ। Embraer ਦਾ ਰੀਜਨਲ ਜੈੱਟਾਂ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ, Boeing ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਸਿੰਗਲ-ਏਜ਼ਲ ਦੀ ਲੋੜ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Embraer ਦਾ ਇਸ ਉੱਚ ਆਰਡਰ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋਣਾ ਉਸਦੀ ਸਥਾਨਕ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਗਲੀ ਦਿਸ਼ਾ
FAL ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ਰਤੀਆ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ Embraer ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ Embraer (ERJ) 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਬੁੱਲਿਸ਼ ਰੁਖ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ''ਸਟਰੋਂਗ ਬਾਈ'' (Strong Buy) ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਔਸਤ ਪ੍ਰਾਈਸ ਟਾਰਗੇਟ ਲਗਭਗ $71.67 ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਰਿਕਾਰਡ $31.6 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਬੈਕਲਾਗ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਤੋਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ (SAF) ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਫੋਕਸ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਜ਼ਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਢੋਲੇਰਾ ਦਾ ਸੰਭਾਵੀ ਏਰੋਸਪੇਸ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਵਿਕਾਸ, ਸੰਭਾਵੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰਤ ਨੂੰ Embraer ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪੂਰੀ-ਪੱਧਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਆਰਡਰ ਪੂਰੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹੇਗੀ।