Boeing 737 MAX ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ: Akasa Air ਅਤੇ Air India Express ਦੇ 100 ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ?

Boeing 737 MAX ਦੇ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਚਾਲੇ ਹੀ ਛੱਡ ਕੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣ (Go-around) ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਪਾਇਲਟ ਮੈਨੂਅਲੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 'ਤੇ ਅਸਰ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ Akasa Air ਅਤੇ Air India Express ਦੇ ਕੁੱਲ 100 ਦੇ ਕਰੀਬ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ Boeing ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਫਿਲਹਾਲ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਫਲਾਈਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ

ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ US Federal Aviation Administration (FAA) ਇਸ ਪੂਰੇ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਕਰੀਬੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ Boeing ਦੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਵਾਲ ਜ਼ਰੂਰ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਹੁਣ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ Boeing ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪੈਚ (Software Patch) 'ਤੇ ਟਿਕੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੈਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।